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数据显示，东风日产新轩逸1月销量为24,759台，环比增长33%，上市半年销量超过10万台，交出完美答卷。近2.5万台的佳绩不仅刷新了轩逸车型的历史销量记录，迎来2013开门红，更使其牢牢掌握住中级家轿市场话语权，距“夺标之梦”更进一步。
对此，东风日产副总经理任勇表示：“新轩逸是东风日产倾力推出的巅峰之作，它是为颠覆而来，为‘夺标’而来。1月是新轩逸上市半年的节点，也是它全面发力的起点。我相信新轩逸会登上更高峰，最终在中级车市实现‘夺标’。”
增长继续 中级车市打响“持久战”
东风日产新轩逸自去年7月上市以来，销量一路飘红，上市首月便取得超过2.3万台的佳绩，打响了征战中级车市的“当头炮”；上市半年之际单月销量近达2.5万台，刷新了车型销量记录，累计销量突破10万大关，形势走好。
新轩逸是2012年中级车市最耀眼的明星，它的迅速增长是“中级车元年”的完美缩影。据统计，中级车市2012年增幅约20%，远远高于乘用车整体增速，是除SUV市场之外，增长最快的细分市场。
“中级车元年”的繁荣虽具有一定的特殊性，却也并不能否定中级车市“持久作战”的可能性。这一点，从近几年该市场的发展脉络便可见一斑。
据统计，中级车市从2006年开始快速发展，一直持续到2008年，市场份额从2006年11%提升到2008年的23%。2009年小排量车型的大批涌现，使中级车市场份额出现小幅下滑。而后，随着市场格局的变化及汽车消费升级的不断深化，中级车市场实现迅速恢复。2012年，凭借集体改款、换代良机，中级车市掀起“元年”之战，拉开了该市场新一轮战役的序幕。
专家分析称，经历了去年的混战，今年的中级车市已经步入“持久战”阶段。新轩逸、新速腾等“元年车型”无疑抢占了先机，奠定了良好的市场基础，积累了优异的用户口碑，将在2013年对市场进行精耕细作。
全面发力 新轩逸冲击“夺标之梦”
“持久战”开年之际，新一代轩逸、新速腾、新朗逸等领军车型便向消费者抛出橄榄枝，均推出相应的促销政策。相比于新速腾、新朗逸单纯的促销活动，新一代轩逸的“新春款待”活动更为温情，从更多角度为消费者着想。
该活动惠及东风日产全国所有专营店，首付2.38万元起，即可将“2012年度风云车”开回家。此次活动打破了简单的降价和让利的促销形式，将注意力聚焦于替用户增值、为消费者提供更多落在实处的优惠和服务上，“款待”再次升级。
车主赵先生就是在春节前夕购得新一代轩逸的，他表示：“说到中级家轿，我第一时间就会想到东风日产新一代轩逸，‘高、富、帅’不用多说，体验之后就明白它为什么深得家庭用户青睐，新一代轩逸做到了处处为消费者着想。”
新一代轩逸是一款超越传统中级车造车理念，专为家庭用户打造的旗舰家轿。它从开发理念到产品设计及每个零部件，都考虑到家庭用车需要，它超越了消费者全家对高品质汽车生活的全方位追求。
四大领先优势是新一代轩逸远超同级的重要筹码，也是它为车主及家人提供“越级款待”的实力所在。6.2L/百公里超低油耗为家庭用户节省大量开支，使它成为持家好帮手；680mm行政级后排空间为家人带来舒适享受，使它成为款待好助手；980Mpa核潜艇级超强钢为车主及家人保驾护航，使它成为安全好能手；前后豪华晶钻LED灯为消费者做足面子，使它成为拉风好选手。
在产品力无可挑剔的同时，新一代轩逸的情感及家庭营销也成为它的制胜法宝。上市即启动的“爱家轩言 心动逸刻”爱家梦想感言征集活动不仅创新了微博营销的形式，成为车企网络营销的经典案例，还在家庭情感层面对消费者进行积极引导，使家庭、情感元素深入人心。
网友“麦色黄昏”曾在微博中写道：“一直深藏于心的表白没有勇气说出，但‘爱家轩言’活动给了我这个平台，希望我的真心能够被她看到。”正是这段简单的真情表白，促成了这位网友的美满婚姻。还有一些网友通过参与该活动缓解了与家人之间的小矛盾，感情越加深厚。
业内人士指出：“产品实力、价格定位、营销手段、金融政策，是一款车赢得市场的四大因素。东风日产新轩逸上市半年之际，已将这四点悉数做足，可见其‘夺标’的充足底气。“持久战”是更见车型实力的阶段，新轩逸能否成为中级车市的最终赢家，让我们拭目以待。”
