24日，国家发展改革委发出通知，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。此次成品油价格调整是今年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右。

据了解，提价后昆明市93号汽油零售价每升为7.79元，上调了0.24元，97号汽油由每升8.08元上调至8.34元，涨了0.26元。

发改委：根据国际油价变化确定

国家发展改革委称，此次国内成品油价格调整幅度，是按照现行国内成品油价格形成机制，根据国际市场油价变化情况确定的。去年11月16日国内成品油价格调整以来，受市场预期欧美经济复苏前景向好以及中东局势持续动荡等因素影响，国际市场原油价格先抑后扬，2月上旬相关原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。

“虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。”发展改革委有关部门负责人表示。

发展改革委指出，这次成品油调价后，国家将按照已建立的补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）等给予补贴。同时，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格不作调整。

云南：昆明执行中心城市油价

云南省物价局发文明确，昆明市一价区执行国家发展改革委确定的中心城市汽、柴油最高零售价格；二至四价区每个价区在上一个价区基础上，顺加每吨100元运杂费；五价区在四价区基础上每吨顺加80元。

同一价区内县城及国道、省道上加油站原则上执行本价区的统一价格。县以下乡镇距离县城（下同）30公里以内的执行县城汽、柴油最高零售价格；30公里以上、100公里以内的，在县城价格基础上每升加价0.05元；100公里以上的，在县城价格基础上每升加价0.10元。

符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定。合同未约定配送的，最高批发价格在倒扣300元的基础上加价格部门核定的运杂费标准确定，当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零差不小于300元。本报记者李海玲、新华社

我省5措施严控“连锁反应”

●油价上调后，云南省明确五措施，严控成品油价格调整连锁反应。

●明确与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格不作调整。

●对出租车和公路客运行业，要求各地按油运价格联动机制规定妥善处理，稳定出租车从业人员收入水平。

●坚决制止搭车涨价行为。

●努力稳定粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品价格。

●落实好各项补贴措施，妥善安排低收入群体生活。

影响

昆明未见排队加油 市民说影响不大，据估算

出租车每月多花300元 私家车每月多花50元

昨晚9点至11点，记者走访了春城路老机场外的加油站、滇池路强林石化加油站和西园路中石化加油站等多个加油站。走访中并没发现排队加油的情形，很多市民也并不清楚油价将上涨。很多私家车主表示，油价上涨幅度不大，对自己影响不大，但是出租车司机则介绍，每个月将会多支出近300元。

很多市民不清楚油价将上涨

晚上10点，停靠在滇池路强林石化加油站准备加油的车辆只有10多辆，加油站一名郑姓工作人员介绍，上一次油价上涨时，这个时间加油站附近车都停满了。“今天加油的高峰期是晚8点半到9点半，不过过了9点半就没什么车了。”郑姓工作人员说，和昨天相比，今天加油的人并没有增多，很多市民也不清楚油价即将上涨。

记者来到滇池路强林石化加油站、西园路中石化加油站等多个加油站，也没有发现排队加油的情形，很多前来加油的车主都表示，只是油箱没有油了，不知道油价要上涨。也有加油站工作人员分析，也许是由于元宵节，很多市民都呆在家里。

出租车司机：每月多花近300元

“我每个月加三次油，一个月要用150升油，对我的影响其实并不大。”正在强林石化加油站加油的王先生说，他也知道今天油价上涨，但是并非刻意赶来加油，在他看来，就算汽油每升上涨0.23元，每个月也只是多出近40元。“早就习惯油价上涨了。”王先生笑着说。

虽然油价上涨对私家车主影响较小，但出租车司机的情况就不一样了。正在西园路加油站加油的出租车司机刘先生算了一笔账，他和另外一个司机每天要加40升油，上涨后每天要多支出8.8元，一个月要多出近300元。“300元也是钱，要一两天才能挣到呢。”

专家：私家车每月油耗将涨50-100元

据卓创资讯成品油分析师刘峰的测算，尽管成品油价格上调对CPI增幅的直接贡献率为0.01%，但油价上调将直接拉升其运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。私家车主每月的油耗成本将上涨50元至100元。

卓创分析师陈晴分析称，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。

受此次油价上调影响，出租车的运营成本也将增加，陈晴预计，部分地区的燃油附加费或会有所调整。

（刘相妙 黄世杨 综合新华社）

回顾

“乌龙”过后调价 “靴子”终落地

春节以来，国际原油价格持续震荡走高，自2月19日三地原油移动变化率突破+4%后，国家发改委有望在20日凌晨上调成品油价格的传闻四起。然而，调价的“靴子”却一直没有落地。这让2013年成品油首次调整在调价窗口开启当日闹了出“乌龙”。有分析认为，发改委适当延迟调价时间，主要是考虑到春运尚未结束，调价产生的影响将较大。

就在人们纠结于调价还是不调，何时调的时候，国际油价却开始大幅跳水。近日，国际油价累积跌幅已超过4%，纽约油价降至今年1月16日以来最低点。不过，决定国内成品油调价与否的三地原油变化率目前仍超过4%。就在调与不调的各种预测吊足胃口之后，终于“靴子”落地了。新华

分析

元宵节上调油价 主要因为“拖不起”

对于发改委昨日下发通知上调国内汽柴油零售价，厦门大学中国能源经济研究中心林伯强教授表示：发改委元宵节当天宣布油价上调消息，或因近期国际油价大跌，汽柴油的上涨幅度基本接近满额调整，“如果继续延迟上调油价，本轮油价调整可能会搁浅。”

2013年油价首涨终于在调价窗口打开的第5个工作日尘埃落定，此时据发改委上次调价已过去了69个工作日。据了解，这是2009年新成品油定价机制实施以来发改委第二次在周末宣布调价消息，不过在元宵节当天宣布调价还是首次。林伯强教授表示，考虑春节因素，发改委本次调价时间点适度延后，但近期国际油价的大幅下跌却促成了发改委在元宵节当天宣布调价消息。“鉴于目前国际原油(93.36,0.52,0.56%)的下行走势，如果发改委继续延迟到下周上调油价，本轮油价调整或有搁浅可能。” 中新