【网上车市深圳站讯】今天，我们介绍的是来自澳康达名车广场的保时捷968名车，登记年份为1994年，到现在已经有19岁高龄，由于车主保养得当，而且少开，公里数还不到3万，整体状况相当不错。

今日主角：保时捷968

入户时间：1994-9月

里程：27685公里

排量：3.0 / 自动

澳康达一口价：30.00万

从年龄上看，诞生于90年代初期的保时捷968尚算年轻一代吧，四年期间全球生产总量12776部，除了美国之外仅有8111台，流入国内的数量更加屈指可数，不过这一款968很经典，值得回味。

保时捷968可是第一款可以以正规手续引进国内上牌的跑车，在当时国内只有为数不多的跑车保有数量里可谓意义非凡，很多车迷都不知道保时捷曾经有过的那段FR时光。

和我们熟悉来自日本的NSX、RX7(FC)“暗”跳灯不同，保时捷968和928则多见为“明”跳灯，被称为“朝天灯”。大灯没有被遮盖，常态下大灯是朝天的，使用时大灯才跳起来。

车身侧面线条在当时来说一定属于比较前卫类型，因为即使在这个年代也并不觉得过时。

修长的引擎舱造就短促的车尾箱，尾箱上方一道掀背的玻璃门从车顶一直延伸至尾翼，整个尾门都由玻璃制造，或者用“溜背”一词形容更为贴切。

高耸的尾箱腰线会为车尾箱内增加可用空间。尾灯款式是与928的差异之一。

钻进车厢内的时候，让我们的思想彻底倒流到了八十年代，那是一种久违的面善，八十年代和九十年代初期的大部分汽车内饰都是这种设计，四辐式的方向盘和中控台排布是时代的写照。
　　
豪华配置有：美规、真皮仪表盘、反皮顶、天窗、电动座椅、碳纤内饰、真皮内饰、加装DVD、加装倒车影像、加装触摸屏导航、加装蓝牙电话。

方向盘式样比较“古老”吧，在80年代和90年代初期很多车都是这个款式，包括日系车和美国车都一样，全球通用!喇叭按键位于两边的拇指位置，方向盘中央硕大的面积存放的是安全气囊。

968的座椅为2+2设计，虽然后座很难挤下成年人。

968使用一款3.0L引擎，引擎为纵置直列四气缸排布，催谷出最大240匹马力/6200rpm，Turbo S则为305匹!当时来说是一件相当不容易的事情。官方数据显示0-96Km/h加速时间6.5秒(Tiptronic4速自波版本为7.8秒)，极速251公里/小时(自波248公里/小时)。

总结：这款来自澳康达的保时捷968珍品车型车况不错，外形内饰都较为整洁，上路行驶方向盘较重，路感细微回馈丰富，四前速变速箱换挡很快但顿挫感稍强，油门刹车较轻，加速性能还是不错的，整齐驾驭来说操控性非常强。现澳康达一口价30.00万，喜欢的朋友不妨收藏这款稀有珍品。【网上车市深圳站】