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虽然不少人看不惯X1的娇小身材，甚至都觉得它算不上一辆严格意义上的SUV，但宝马X1开辟的这一个全新细分市场越来越受关注却是不争的事实。新款X1除了更加强调自己的个性主张，新增的手动挡车型还把入门价位拉低至更亲民的25万元。
兼顾个性与节能。新X1在车身尺寸上没有任何改动，最大的变化还是在个性化外观上，推出了和新3系类似的两种外观风格套装，不同套装的外观及内饰都与标配车型有差异化的体现，但性能上并没有任何改变。SportLine套装更偏向运动范儿，XLine套装则更具越野范儿。
在突出个性外观之余，X1还配备了更丰富的节能技术，在sDrive20i以上的车型都装备了自动启停以及ECOPRO节能模式。ECOPRO节能模式下，行车电脑会将发动机输出调整得更加柔和，驾驶者明显感受就是发动机对油门的响应变得迟缓，此模式下诸如空调、电加热座椅等耗能配置会被相应限制，厂家的数据显示，开启ECOPRO模式的综合节油性能可提升20%。
动力充沛易操控。新X1依旧搭载2款发动机，具有3种不同的功率调校，除了曾在国产X1上出现过的6速及8速自动变速箱，新款X1还增加了一款搭载6速手动变速箱的入门车型。此次试驾的X1搭载的是2.0T高功率版发动机。
这台涡轮增压发动机在1250转就能爆发出峰值扭矩，X1有着不俗的加速性能。D挡下几乎感觉不到8速自动变速箱换挡的顿挫，动力输出还比较温和，可一旦切入运动模式后，这台2.0T发动机的真正实力才开始爆发，深踩油门后变速箱随即会降挡，超车轻而易举。
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