搭载法国标致1.6THP涡轮增压发动机的RCZ,是法国标致“T种部队”强悍的一员，它以充满未来色彩的科技感显示着独特个性，以发动机的悦耳轰鸣及出色的操控阐释了真正的跑车魅力，THP——这颗先进的欧洲汽车科技之“芯”，究竟可以带给我们怎样的激情？跟随我，跟随RCZ的车轮，体会一下肾上腺素激增带来的“癫狂”吧！

各大汽车厂商出产的小跑车也不少，而真正能做到让你过目不忘的却寥寥无几，RCZ绝对是让你眼前一亮并促使你用目光去追逐的少数派。在2007年的法兰克福车展上，一款308 RCZ概念车成了标致展台的亮点，它就是量产版RCZ的原型车。作为一款由概念车直接转化来的量产车，RCZ充满了未来感，也是标致新一代DNA的象征。也正是随着RCZ的上市，标致汽车最新的Logo狮子才揭开了它更加威武的真容。从造型上看，RCZ正是追随着1935年标致402车型推出的“索肖纺锤”空气动力学设计理念，RCZ还显然吸收了标致1937年推出的显示了当时上流社会品味的Talbot-Lago t150-C-SS硬顶跑车的设计理念。

外表精致，内心火热

第一眼看到RCZ时，即刻被它的大鼻子所吸引。RCZ的标致DNA清晰可辨，而凸起的发动机舱盖线条、性感的嘴唇、犀利的狮眼大灯使前脸的卡通造型萌态十足。两条金属亮条贯穿车顶，显示出了它的硬汉风格。太空舱式双气泡（Double Bubble）车顶造型带出了RCZ的未来感，这也是它独到的地方，形成了独有的Coupe跑车风格，拱形车顶也提供了可靠的下压力。

从前脸复杂细腻的线条造型向后则演变成了一种简洁的豁达，上翘的后翼子板配合拱形的车顶线带来了跃跃欲试的奔跑感。镶嵌了通向无穷远轨道造型的车尾红色尾灯的中间添加了一绺白，增加了活跃气氛。车尾看像个劲头十足的狮子，也显示出了它的动感造型。RCZ车身尺寸为4287×1845×1362mm，轴距为2596mm，比奥迪TT稍稍大了一圈。RCZ外观将肌肉与力量、运动与浪漫有机融合为一体，回头率超高！不管这头外向的狮子是在街道上撒欢地奔跑，还是安静地停在那里，RCZ都成了人们目光的焦点。

相对于外形的大胆，内饰设计则更趋向于运动风格的现实与带有一些小资风格的奢华。内饰上，雪亮的金属踏板配合平底运动方向盘使它的运动风格暴露无遗，运动桶形座椅则将驾驶者包裹得严严实实。传统的桶形仪表将信息显示得清楚明了，双温区域自动空调面板设计得简洁而实用,中控台上方的石英钟在告诉你RCZ非平庸之辈。金属与真皮搭配的换档手柄为WRC带来了几分奢华，换档座的心形造型显示出了标致设计师的精雕细琢。RCZ的驾驶位置比308CC更低矮，更表达出了其跑车特性，也更像是一架战机的驾驶舱，还没有点燃发动机，座驾就带来了跃跃欲试的激情。

黄金组合的魅力

转动点火钥匙，发动机“轰”的一声启动，像是一声狮吼让人惊声抖索，怠速运转的安静像是狮子出击前的屏息静气。标致新一代黄金组合1.6T+6AT会带来怎样的感觉真让我有些忐忑，按下变速器运动模式，将油门踩到底，随着发动机指针直奔6000rpm，RCZ箭一般地冲了出去，升档干净利索，随着发动机悦耳的轰鸣，转眼之间车速已破百，其所带来的是贴地飞行的真正的跑车感受。从静止加速到100km/h用时8.4s，成绩不俗。

将发动机转速拉升到3000多转，再猛松制动踏板起步，可以听到轮胎挠地的尖叫，接着是RCZ弹射起步，这点比起缺少贞烈刚性的双离合变速器来说，确实带来了更强的运动感受。由于发动机在1400rpm的低转速就爆发出了240Nm的峰值扭矩，让我很难感受到增压器的介入，而在收油门时泄压阀发出的放气声也像发动机的轰鸣声一样挑逗着我的激情。这小钢炮式的动力爆发正是来自于PSA和宝马联合开发的新一代1.6THP发动机。

与众不同的单涡轮双涡管

这款THP发动机是与宝马公司共同开发，融合了法国标致小排量高能效与宝马大功率的双重优势，是真正意义上的“强强联合”产物，这款法国标致THP发动机，采取独特的涡轮增压新技术——单涡轮双涡管，这一切使这款标致的新一代动力总成充满了诱惑力。就在今年的北京国际车展标致的展台上，一款剖开了局部细节的1.6THP涡轮增压缸内直喷发动机让汽车业界专业人事大饱了眼福。其斩获“国际发动机大奖”、“沃德年度十佳发动机”的殊荣也给我留下了深刻印象。

1.6THP涡轮增压发动机同时具备缸内直喷、可变气门正时等技术，而此发动机所使用的涡轮增压器是比较特殊的“单涡轮双涡管”结构，也就是在一个涡轮增压器的基础上采用双涡管设计，将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管，这样将进入涡轮室的废气分为单独的两部分，从而避免了废气在涡管内相互作用而造成的废气反窜损失，提高了废气推动增压器的效率。单从其发动机外特性曲线上也可以看出其宽广的最大扭矩输出、充沛的功率输出曲线所带来的非凡动力。除了在标致RCZ等车型上显示功力，这款发动机还有着在Mini Countryman、宝马1系等车型中的成功服役经历。它与大众知名的1.8TFSI EA888发动机（118kW/4500～6200rpm，250Nm /1500～4500rpm）相比，排量虽减少了200mL，可动力输出一点也不弱，可见其功力非凡。

激情与浪漫不间断

RCZ在弯道上带来的更是一种人车合一的速度激情，强硬的悬架抑制着车身的侧倾，只要稍稍调整油门以减轻推头之势，便干净利索地划过了弯心，紧接着深踩下油门，修正方向，让你肆无忌惮地冲向远方。硬朗的悬架在过减速坎时铿然有声，路感十足。RCZ前麦弗逊后扭力梁的经典布局带来了游刃有余的操控感，正是那种法系车柔中带刚的感觉，也让我的脑海中又浮现了标致在WRC赛道上征战的场景，仿佛座驾就是一部WRC战车。

尽管RCZ外表设计得很唯美，可真正奔跑起来却显示出了它桀骜不驯的另一面。只要发动机转速保持在3000rpm，在增压器的助推下这款1.6THP发动机的动力源源不断，中途加速时带来的推背感也是实实在在。在高速行驶中，RCZ车尾还可依据速度变化自动升起小尾翼，以进一步提升下压力，而在低速时，可随时按下位于档把后方的开关升起尾翼，这可是一些昂贵跑车上才有的装置。厚实而凸凹造型有致的运动方向盘不但带来了很好的手感，操作起来也是得心应手。RCZ手感略沉的转向带来了更出色的操控，也带来了精确的指向性。更显运动特色的低扁平比轮胎也带来了出色的抓地力，使发动机爆发出的动力毫不犹豫地转换成了车速，即使在高速紧急变线时刚一出现抓地力不足，ESP系统也会及时干涉以保证RCZ按照我的意图前行。

人生并不总是激情狂奔，要有张有弛，当放慢速度享受生活时，RCZ带来的是一种法兰西的浪漫。缓缓加速，在不知不觉中车速平顺提升，6AT手自一体变速箱的敏捷换挡让你丝毫没有觉察，而发动机转速一直维持在了2000rpm以下。在享受舒适的同时，也显现出了小排量发动机低油耗、低排放的特性。厂家资料显示RCZ的综合油耗是7.3L/100km，既环保又节省了费用。当在黑夜中驾驶时，还会感受到RCZ更人性的一面——随动转向氙气大灯带来了更清晰道况。一路上体味着JBL高保真音响带来的听觉享受，让我慢慢地品味这头狮子带来的法式浪漫。

RCZ是Racing Championship及Z性能车结合而成的缩略语，也正像它所带来的含义，标致RCZ确实带来了一股赛车般的激情，它所带来的运动感受并不比奥迪TT少。RCZ的官方指导价格为32.88万元和35.68万元，RCZ以视觉冲击力及1.6T+6速手自一体变速箱的黄金组合在挑战着价位更高的奥迪TT等个性跑车。我相信，只要你多看上RCZ它几眼，就会恋上它。

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