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2012年，中国车市的竞争已经达到了白热化，虽然合资品牌依然秉承其外资品牌的优秀传统，无论在家用商用依然占据绝对主力。但自主品牌崛起，风头正劲不输势，而帝豪品牌就是当中的佼佼者。
帝豪EC8于2010年上市之初销售不俗，口碑不错。一年之后，秉承着精益求精的态度，帝豪为EC8注入新的性能配置，打造品质更佳的2013款帝豪EC8。
2013款帝豪EC8围绕“一个核心，两大亮点”进行了共计17项升级，并融入吉利两大核心技术，动力性能全面升级。动力方面，双平衡轴设计以接近100%的平衡率，大幅优化震动。同时采用树脂材料，大大降低噪音和自重，绿色环保。全塑料进气歧管，重量减轻50%，提高进气充量，有助充分燃烧，科技更省油。分水套强制冷却技术提高了整体冷却效率，受热更加均匀，大大延长使用寿命，提高耐久性。DSI6速自动变速箱，手自一体化，操控轻松；档位间隔小，换挡更平顺，带来更舒适的驾乘体验。
在车身尺寸方面，全新帝豪EC8拥有2805mm长轴距，以及4905×1830×1495mm的宽大车身,在同级车型中占有非常大的优势。从侧面来看，帝豪EC8 2805mm的轴距以及超过4.9米的车身长度，让整个车身更加大气协调。
此外，科技在2013款帝豪EC8上的应用也尤为突出，如PEPS无钥匙进入系统、全景摄像等科技配置全面融合，提供智能化服务，享受升级体验。2013款帝豪EC8更提供5年15万公里超长质保，企业售后负责到底，让您畅行无忧。
帝豪EC8所换装的GeTec发动机型号为JLδ-4G24/20，提供了2.0L和2.4L两个排量。其中2.0L最大功率提升到104kW，最大扭矩提升至186N·m（现款车型中的2.0L发动机最大功率100kw，最大扭矩180N·m）；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW，最大扭矩达220N·m（现款车型中的2.4L发动机最大功率115kw，最大扭矩213N·m）。换装后，EC8在油耗、动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升。
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