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【网上车市滨州站】热爱真我，率性而为。新生代越级性能小车雪佛兰爱唯欧诞生于通用最新最先进的小型车平台，拥有堪与中级车比肩的机车运动风格设计、扎实硬朗操控性能、前沿领先科技配备以及全球五星安全标准，专为率性真我、注重驾控体验的新生代人群打造。雪佛兰爱唯欧继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计灵感，摒弃了传统小型车圆润、中庸的设计方式，将机车灵魂与汽车运动美学相融合，以鲜明的个性化风格为主流高端小型车市场注入了一股新的机车运动潮流。更搭载安吉星智能行车伙伴，满足了80后年轻族群人车即时互动需求。
作为上海通用雪佛兰2011年最重要的新车，爱唯欧自上市后，除了外形设计和“变形金刚背景”吸足人们眼球以外，“越级”一词也是被提及最多的。特别是像爱唯欧1.6L版本搭载的Ecotec DVVT发动机+6速手自一体变速器的动力组合、同级车绝无仅有/中高级车中也不多见的安吉星OnStar智能行车伙伴的配备，以及全面超越同级车的205/55R16高等级普利司通宽胎等等，早已为人所津津乐道。或许有人会说，这些只不过是高配车型的专属，只有低配车型越级，才能算真正的越级。那么本篇，我们就以爱唯欧的最低配车型——1.4 SL的情况来看看，它到底是真越级，还是假越级。
尺寸空间依然越级
虽说尺寸方面很多人已经有所了解，但在这里还是有必要提一下，因为它的确也是爱唯欧1.4L SL版本同样具备的素质。
从全球车型设计标准来看，4米的车长基本上可以看作是两厢a级车和A0级车型的分水岭。爱唯欧1.4L SL两厢版的车长已经突破了4米的大限，达到4039mm，再加上与a级车相当的1735mm车宽和1517mm车高，爱唯欧的内部空间已实实在在的达到标准A级车的水平。尤其是国内消费者比较注重的后排腿部空间，甚至比某些入门级的A级车还要宽松。爱唯欧三厢版也同样如此，4399mm的车长，不仅显著超越同级对手，与福克斯三厢(车长4480mm)、307三厢(车长4481mm)等主流A级车相比也仅有8厘米左右的差距。
动力性能与技术同样越级
爱唯欧1.6L版本动力的越级特性不用多说了，它的技术和动力性能，甚至超越了大多数A级轿车。更难得的是，爱唯欧的入门级动力动力也同样体现出越级的特点。
爱唯欧1.4L配备了通用最新的全球动力S-TEC III发动机，最大功率高达103马力，这个数据，已经与很多主流A级车的入门级动力相当。觉得不可能?看看一下几个例子应该就有概念了——速腾1.6L：100马力，高尔夫1.6L：105马力，标致408 1.6L：106马力，原装进口的马自达3 1.6L ：107马力。这几款车型可都是价格在12-15万元区间的中高端A级车，它们的发动机功率也就与爱唯欧1.4L基本相当(有的甚至还更低)。
觉得后面几款车型的发动机功率还是比爱唯欧1.4L大了3-4马力?别忘了，爱唯欧变速器的优势。即使是最低配的1.4L SL版，爱唯欧也搭载了6速手自一体变速器，这是标致408、马自达3等车型的4速手自一体比不了的。将动力与变速器结合起来看，爱唯欧的入门级动力即能达到A级车的水平，想必已无争议了吧?
入门版的轮胎同样跨级
爱唯欧要到高配版本才能拥有205/55R16的轮胎不假，但即使是最低配的爱唯欧，其所配备的轮胎规格同样也是跨级的。
即使是爱唯欧1.4L SL，也同样配备了195/65R15的普利司通宽胎。这样的配备，在所有A0级轿车的入门级车款上是不可能获得的，因为这个规格，已经达到A级车的水平。还是用例子来说话——主流的A级轿车，包括高尔夫、卡罗拉、标致307、福克斯等等，它们的低配车款采用的全部都是195/65R15的轮胎，与爱唯欧1.4L 低配版采用的轮胎尺寸是一模一样的。
基础配备向A级车看齐
基于车型的定位，很多同级A0级小车在入门级车款上都对配置进行了不同程度的缩水，某些技术细节上也相比A级车有所差距。爱唯欧则不然，它在这方面，也是完全向A级车看齐的。
从内在技术看，爱唯欧全系均采用了BFI车架一体化结构的车身，高强度钢的应用比例超过64%，侧车身采用了一体冲压的车身框架，整个标准都与A级车相当。例如，爱唯欧在翻滚的时候，车顶可承受5吨的冲击，这是绝大多数A0级车型做不到的。爱唯欧的ABS+EBD，采用了四回路的设计，可以实现对每车轮的独立控制，大大提升了主动安全性。另外，爱唯欧即使是最低配的版本，也配备了CBC弯道制动系统，配合四回路ABS+EBD，可以在弯道上更精准的分配刹车力度，提高过弯时的安全性。爱唯欧的踏板、转向柱都是可溃缩式的，可以在发生碰撞的时候更好的保护驾驶者，这也是很多A0级车型所不具备的。
从配置看，爱唯欧也同样做得很到位。例如ISO-FIX儿童座椅接口，这项配置目前有不少b级车都没能提供，爱唯欧是全系标配的。还有如前排座椅六向调节、前排安全带未系提醒系统、可4/6分拆折叠的后排座椅、四方向可调方向盘、发动机防盗锁止、带AUX IN并可播放MP3的CD音响等等，这些配置常常会成为A0级车型入门款的省略项，爱唯欧也都是全系标配的。
以上所有的分析，都是以爱唯欧最低配的1.4L SL版本作为分析对象的。可以看出，即使是入门级车款，爱唯欧也表现出了全面越级的产品特质。这不仅体现出了爱唯欧在“越级”方面的含金量，同时也直接折射出了爱唯欧的购买价值——同样花8万元左右购买入门级车款，选择爱唯欧能够享受到的性能、空间、安全和配置，是绝大多数同级车做不到的。
