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翼虎的座椅宽大厚实，很有美国车的范儿，靠背与坐垫部位采用了折痕处理，增大乘坐时的摩擦力。两侧包裹宽松，比较符合这种城市SUV的使用设计，不求激烈驾驶也不挑战越野极限，一切以安稳舒适为主。需要提醒的是前排座椅主驾为电动座椅，副驾为手动调节。
在后排方面，翼虎在空间表现方面不如竞争对手途观和CR-V，但2690mm轴距带来的乘坐空间也算良好。与此同时，后排乘客可独享座椅角度调节。根据厂商介绍，翼虎在中国市场的配置，算是全球市场中最高的，像的后排座椅调节拉手，尾灯LED灯管等都是美规车型没有的。
储物空间中规中矩的表现满足一般驾驶者的日常需求。但要找到那种让驾驶者眼前一亮、心头一暖的巧妙储物格则比较难，美式粗狂的做法是把所有可以放东西的地方都赤裸裸、亮敞敞地摆在你面前。
可以按4/6比例放倒的后座为翼虎的尾箱提供了更大的空间扩展，平坦的后备箱地板也使得后备箱空间得到了最大的应用。据现场的销售人员介绍，在厂家给出的数据显示后备箱在未将后排座椅放倒的情况下容积为960L，而在放倒后排座椅后容积可扩展至1915L。
感应式后备箱是翼虎独有的配置。车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开，但实现这个功能必须携带钥匙。
编辑点评：从实拍来看，无论是造型、车厢档次还是技术参数，对目前国内市场而言，翼虎都拥有相当不俗竞争力。虽然目前尚不能试驾，但从长安福特一向的口碑来判断，相信这款车的动态表现也不会让人失望。由此可见，翼虎完全拥有大热卖的潜质，后市表现如何，我们拭目以待。
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