在动力方面,全新欧蓝德放弃了大排量的3.0L V6发动机,只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致,但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同。代号为4J11的2.0L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机,最大功率110kW,最大扭矩190Nm,功率相较老款有所提升,但扭矩有所下降;代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机,最大功率124kW,最大扭矩220Nm,相较老款的2.4L发动机在功率和扭矩上都有所降低。
同时,全新欧蓝德还配备了ECO经济驾驶辅助系统,通过该系统ON/OFF开关的切换,加强对发动机、空调、4WD的节能控制,降低油耗,节能环保。此外,空气动力学造型及轻量化车身减小行进间的阻力,消减二氧化碳排放量,提高燃油效率。
变速箱方面,全新欧蓝德全系车型都配备了模拟6速手动模式的CVT无极变速箱,三菱为它增加了手动换挡功能,可以模拟6个挡位,但只有顶配车型可以手动换挡。除顶配车型之外的其他车型并不具备手动换挡功能,为了弥补这点遗憾,三菱为它们加入了S挡,而这个是顶配车型所没有的,燃油经济性上相信不会让消费者失望。
欧蓝德依旧将备胎设置在车底部,旨在增加车厢可用容积。悬挂系统方面,全新欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合,拥有两驱和四驱车型可供选择,顶配车型搭载S-AWC全轮控制系统,增加了AFD主动前差速器,能够更合理的分配四轮扭矩,提高车辆控制性和稳定性能。
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