【网上车市深圳站讯】全新天籁十一世将于2012年上半年上市，东风日产副总经理任勇表示，“从现在开始，中高级车市场正式进入‘天籁时间’。全新一代天籁无论是造型，都将达到中高级车市的最高水准，远远超出消费者的期待。”在全新天籁上市之前，让华瑞店为您解读天籁的前世今生。

 1960年间问世第一代公爵作为日产第一辆5座高级轿车，采用Mono-Space车体结构以及四速手排变速系统，是日本第一款采用电动座椅的轿车。

1966年8月，随着日产汽车与PRINCE汽车工业合并，CEDRIC（公爵）和GLORIA首次采用同样的车身结构，在1972年增加硬顶四门配置车型，开启了硬顶四门配置的先河，引领了汽车行业的潮流，开创了全新的汽车运行格局。后来，这款车成为1972年中日恢复邦交后率先登陆中国的日产车型。

 1971-1975年第三代天籁，搭载2.2L柴油引擎的车型，预见未来潮流。和深受好评的上一代一样，演戏了四门和双门硬顶的配置以及直六2.0L和2.8L两种气量，1977年又追加搭载2.2L柴油引擎的车型。

1975-1919年，第四代公爵是日本第一款智能操控轿车，改变了人与车的合作方式，成为当时豪华桥车的经典标志。NAPS电脑引擎进一步提升了驾驶感受；杜比音效系统激发更完美的感官享受。

 1979-1983年，第五代公爵是日本第一款配备V6引擎的高级轿车，开创独特的汽车文化一直影响至今，明确着豪华与浮华的分界；它使得新手也能够很快成为行家；它不仅是车，更是行动者的宫殿。

1983-1987年，第六代公爵以其年轻时尚的设计，在高级车市场掀起一场追求“行动享受”的热潮，作为世界上第一款具有5AT传动及扭力变化器的汽车，它将君子之风与钢筋铁血进行了重新组合，减小了刚劲与文雅的差距。

 1987-1991，第七代公爵开始，重点瞄准私人用车客户，对4门硬顶车型进行了全新改造，更加年轻化和运动化。车的尺寸缩小了，线条更为流畅，同时还增加了居家型。在技术层面，运用多连杆悬挂系统，SRS空气囊，GPS导航系统等现代标准配备也从这一代开始陆续登场。

1991-1995，第八代公爵诉求“追求驾乘享受的高级车”，用新开发的V6VQ引擎取代了VG引擎，VQ引擎经过十几年多次改变，已经成为享誉盛名的日产最重要的技术支撑。

 1995-1999，第九代公爵推行“每一次观赏，每一次驾乘都给您全新的感动”的理念，强化品牌形象和动感个性。

1999—2004，第十代公爵作为每看一次每坐一次都有新感动的新一代高级轿车，采用新开发新一代L级车身设计，使操纵安定性、静谧性、安全性等方面得到更大的提高。

 2004年上市的天籁，以“Modern Living”概念装配车内空间，成为时尚的集大成者，外观则突出豪华大气和简洁现代，充沛动力和优异的操控性让天籁品质有效提升。

2008年，新一代天籁以“悦己 越人”的品牌主张，成为移动舒适的全新典范。

 2009年，天籁 公爵尊享版是50年日产高级车造车技术的集大成者，具有16项豪华领先配备，全方位地树立国内中高级轿车的舒适豪华新标杆，旨在为驾乘者带来全新移动舒适享受。

 在全球范围内，天籁车型已历经半个世纪的传承，即将在中国换代上市的天籁是该车系的十一代车型。让我们共同期待新天籁给我们带来的惊喜！【网上车市深圳站】