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内饰的样式和前款没有太大的改变，主要是加入了一些高科技配置及多了些实用性功能，在豪华版及混动版车型上，提供有多种不同的内饰风格，白蜡木搭配软性材质的中控台，更能体现出豪华感。
在实拍的740Li车型上并没有见到最新的可编程全彩数字式仪表盘，看来这项配置要在未来的宝马7系车型中才能出现，能够根据驾驶模式提供不同的配色方案，而目前采用的仪表盘与老款区别不是很大。
方向盘样式与老款几乎相同，换挡拨片的加入也在情理之中，与老款相比加入了U型镀铬饰条。
第三代iDrive功能加入了互联驾驶及手写功能，不过手写输入功能还并没有做到尽善尽美，这套系统目前也只配备在7系身上，宝马宠儿3系也没有此项配置。
一键启动功能下方加入了发动机自动启停按键，这一功能在刚上市的宝马3系上都成了标配，老大哥宝马7系当然也不能太过落后。
2013款宝马7系采用第三代iDrive系统，控制旋钮采用全新设计，最大亮点在于加入了"BMW互联驾驶功能"，与通用安吉星有点类似。增加了手写功能，来弥补iDrive输入方式较为单一的问题，而这也是这一系统最大的毛病所在。
后排座椅上带有ipad大小的屏幕，功能包括多媒体、收音机、导航、移动办公、互联网等功能。
同时独立分区控制空调，后排座椅通风、加热，两个耳机插孔及后排独立媒体播放功能都可以在出风口找到。
2013款宝马7系再发动机上有所调整，实拍的740Li车型上搭载的型号为N55的3.0T涡轮增压发动机，最大功率235KW/5800rpm,峰值扭矩为450N.m/1300-4500rpm。
宝马旗下几乎所有车型已经换装了更为先进的ZF 8速手自一体变速箱，老大哥7系肯定也得跟上主流，挡把样式采用了符合人体工程学的设计，握感出色
