【网上车市沈阳站讯】在驶过路况复杂的2012年之后，中国车市依然在上坡道上缓慢行驶。根据中国汽车工业协会最新发布的统计数据，2012年1-12月份，国内汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，比上年同期分别增长4.63%和4.33%。在这轮缓慢的市场发展中，近年来快速前行的SUV依然表现抢眼，前12月份销售200.04万辆，以同比增长25.50%的速度遥遥领先。随着SUV的冲出藩篱，这个曾经被认为是小众市场的产品如今正在成为中国车市的新领导者。在这片新的热土上，国产车型一枝独秀的局面已经打破，越来越多的的进口SUV开始大放异彩，多样化的态势也催生着产品的个性化和科技化的升级。

市场的新领导者

我国的乘用车市场经过前几年的快速发展，目前已经逐步进入缓速增长期，然而SUV的增幅依然势头不减，持续以30%左右的同比增长强势推动着整体乘用车市场的上扬，成为中国车市的一抹靓色。从2007年SUV增长幅度超过轿车；到2008年的同比增长25.28%；和推高后到2009年的47.15%增长；SUV在2010年大步迈进增长101.27%，市场份额占到整个乘用车市场的9.6%；那怕是在2011年暗淡的车市中，超过20%的增长速度仍是整体乘用车市场增幅的5倍。作为最耀眼的细分市场，在刚刚过去的2012年中，艰难的车市中SUV几乎成为整个市场的救命稻草，坚定的率领车市走出泥泞。

SUV市场逆势上扬的趋势，自然催生着整个车市的格局变化。福特、奔驰已经把SUV作为增长发展的突破口，连传统跑车生产商保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、宾利甚至兰博基尼等品牌也纷纷扩大产品线。一些传统的SUV主流企业更是水涨船高，路虎、三菱均呈现新的发展态势，而重装进入中国市场四年的克莱斯勒更是表现突出，其中Jeep品牌在连续24个月实现同比增长后，去年全年在华整体销量同比增长107%，其中全新进口Jeep大切诺基销量同比增长了68%，Jeep牧马人销量同比增长76%；Jeep指南者和自由客的销量增幅则高达124%，成为销量最大的紧凑型进口SUV。

由于中国市场的突飞猛进，跨国企业对华的重视和依赖程度也日益加强。在克莱斯勒内部，中国已经成为Jeep品牌在北美之外的第一大市场。就连美国本土市场去年实现五年销量新高的成绩，也难以遮盖这个连续24个月的同比增长，和创下自2000年以来在华历史新高品牌的光芒。如今，Jeep也成为连续两年增长最快的主流国际品牌。同时，中国汽车工业因为人口红利所带来的市场拓展已经逐渐显出疲态，加上北京、上海、广州等一线城市的限购政策也让车企决策者们认定，SUV是下一个进入中国千家万户的新突破口。我国汽车多元化和细分化的消费环境，成就了SUV的发展奇迹。而换车潮和家庭增购第二款车等因素又为这个市场的持续发展添柴加油。从2003年的第一轮汽车购车高峰至今正好十年，由一、二线沿海城市开始启动的换购潮让更多的消费者逐渐倾向多功能的SUV产品。

多元化下的转变

在市场上，正告别小众市场的SUV在新的局面下，已经不再是国产SUV车型一枝独秀，那些全新进口的SUV正在蔓延整个市场，并且向全部人群延伸，像Jeep这种涵盖20~120万元、覆盖从全尺寸豪华SUV、紧凑型SUV直至专业四驱车型等细分市场的做法正成为越来越多企业的榜样，并且还在朝更豪华和更小型的方向突围。在产品层面，国内对SUV的认识也不局限于“越野车”，像指南者、自由客这种外形时尚、空间舒适、配置又齐全的产品，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式而受到追捧。

在这个汽车更新的时代，汽车不再是代步工具的符号，而是一种彰显个性、追求自由的载体。SUV市场的快速增长也说明人们对汽车的要求已经从过去的单一化向多元化转变。于是，新SUV时代它对产品的要求比以前更需要个性化、年轻化和时尚性，导致一些限量版、炫黑版的车型层出不穷。同样伴随着中国年轻用户的增多，以及都市人群对SUV选择偏爱的增加，SUV的功能性和智能化的要求也水涨船高。毫无疑问，SUV作为汽车技术集大成的领域，高科技将成为下一个竞争制高点。

春江水暖鸭先知，一些老牌车企已经开始行动，全球首款搭载9速变速箱的车型有望花落Jeep，中期改款的大切诺基也将采用ZF的8挡自动变速箱，路虎、保时捷等品牌也在磨刀霍霍。北美车展后，这些产品和趋势必将在中国这个全球车市的蓝海中浮现。而2013年，SUV领域必然还是焦点!