引言：以奥轩GX5车型为代表的自主品牌车型在本届中国经济前瞻论坛上荣获了“2012年度最佳性价比越野车型”奖项。

导读： 2012年12月29日下午，第四届中国经济前瞻论坛在京举行，全国政协副主席陈宗兴、第十届全国人大副委员长成思危、国务院发展研究中心主任李伟、中国证监会副主席庄心一、中国农业银行行长张云等众多领导及著名经济学家与会，把脉中国2013年经济大势与走向；在汽车分论坛，与会各界专家全方面探讨了2013年汽车市场变革与汽车社会发展态势。以奥轩GX5车型为代表的自主品牌车型在本届中国经济前瞻论坛上荣获了“2012年度最佳性价比越野车型”奖项。其他的获奖车型还包括沃尔沃V60、新甲壳虫、新福克斯、新速腾、北汽绅宝和五菱宝骏等六款热门车型。

第十届全国人大副委员长、著名经济学家成思危致辞

第四届中国经济前瞻论坛汽车分论坛现场，与会专家分别从产业政策的冷思考、汽车品牌的机会以及汽车社会的挑战三个方面剖析2013年车市发展走向。国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东博士在做主旨发言时预测来年中国车市将面临要素成本上涨、产能过剩、企业重组、自主创新与自主品牌、新能源汽车的产业化、汽车社会问题六大考验。

入世之后，汽车时代10年黄金时期的发展态势确实发挥出了中国汽车市场的巨大潜力与推动力，然而，近几年，中国车市正经历着改革所带来的欣喜与阵痛：豪车狂降价、限购扩大蔓延、汽车召回条例正式出台、金九银十未如约而至、钓鱼岛事件冲击波……所以，自主品牌必须建立可持续的发展观，进一步改革经济体制、机制，方能突破“只长个不长肉”的空架子时代，真正的要实现羽翼丰满，走向理性成熟。

广汽吉奥品牌总监兼销售公司副总经理曾业辉代表企业领奖

机遇挑战并存 自主品牌大势仍趋好

国务院发展研究中心副主任卢中原在论坛上发表讲话时表示，观察中国经济增长的走势，第一要看内生要素，第二是技术效应，没有悬念的明年中国经济增长速度肯定高于8%。

与会嘉宾探讨汽车业发展与变革

有消息称：“2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”作为我国经济社会发展的战略目标，也是实现内需消费拉动经济增长的手段和方式。借鉴欧美等发达国家的成长路径，有理由对中国经济中短期势头依然保持乐观，从2013年开始或许还将有一个“黄金十年”，主要的短期推动力将为投资，尤其是基础设施和民生领域的建设投资。换句话说，这或许也为中国赢得了十年的时间将国内消费发展成为一个重要的增长动力，如果成功转型，中国将踏上名副其实的大国之路。

作为中国经济支柱产业的中国汽车工业，麦威咨询董事长史剑飞认为：２０１３年乐观估计自主品牌汽车份额会比２０１２年有所提升，应该不低于３０％。

当城市对汽车需求量还未饱和之时，农村经济增长使汽车需求“来势凶猛”，有资料显示，未来三四线城市和农村汽车消费需求必将超越城市需求，而城市汽车消费需求相对单一，在农村，具备多种生产功能的汽车将更受到关注，比如皮卡、面包车、轻卡在短途运输中适用，价格低廉，这种载人载货皆相宜的多功能商用车，满足农村农业生产经营的需要，也满足农民家用、商用、货用的需要。种种迹象表明，自主品牌依然走在形势大好的轨迹上。

产品力与品牌力  助推自主汽车新发展

2012年是中国车市进入微增长的第二个年头，告别井喷的粗放式发展，在这个车型极大丰富、汽车消费积累了10多年丰富经验、竞争白热化的时代，业内人士几乎达成了一致，中国汽车市场将进入真正的产品竞争力时代。车型高价值取向是消费者理性消费的一个最显著特征，为迎合市场消费导向，自主品牌转型升级也向着健康化方向迈进。近年来，自主品牌在提高产品价值方面做出了极大的努力，一些自主品牌通过合资来寻求资源共享，大力引进资金，技术，人才，产品竞争力进一步升级，通过自主品牌的各种努力，逐渐拉近了与合资品牌的产品竞争力之间的距离。

国务院发展研究中心主任李伟致辞

广汽吉奥合资成立后，不仅引进了广汽人才资源，广汽集团同时给予了大量的资金和技术支持，在产品提升与研发上面，广汽吉奥可谓实现了质的飞跃，在SUV方面，广汽吉奥成立后迅速推出了奥轩G5与奥轩GX5两款车型，奥轩G5的问世被认为是最具竞争力的自主越野型SUV，而奥轩GX5是奥轩G5的基础上的一款升级产品，奥轩GX5除了外观造型是全新设计外，整车配置也实现了全面升级，科技元素更加丰富。中控驾驶操作界面在原有7寸液晶显示屏幕的基础上，全系标配MP5，并且全系车载电脑系统集成了导航、娱乐等多项车内信息功能。另外，多个安全气囊、可电动调节真皮座椅、一键启动、差速锁、定速巡航等多种高科技和舒适配置都标配在相关新车型上。奥轩GX5较奥轩G5更具时尚感与运动性，但又承袭了奥轩G5的很多优点，如突出的静音效果和出色的高通过性能等，真正体现了民企国企合资后，打基础、提品质的发展述求。

作为一款出色的越野车型，奥轩GX5不仅在操控性、安全性、舒适性等方面表现突出，其优异的过弯性能、爬坡性能与高通过性能，更将其越野本性发挥得淋漓尽致，而这样一款具备中高端豪华SUV配置的车型，市场指导价仅为10.98万元—15.68万元，因此，奥轩GX5也在本届中国经济前瞻论坛汽车分论坛上荣获“2012年度最佳性价比越野车型”，可谓实至名归。

就自主汽车发展的短板而言，目前自主汽车的品牌影响力还远远不够，在本届中国经济前瞻论坛汽车分论坛上，麦威咨询董事长史剑飞认为：汽车市场竞争终极目标是品牌力。品牌力影响将占80%。剩下的20%就是宏观环境，即国家的政策环境及经济环境。中国经济增长是否能保持平稳，这将影响到老百姓的钱包，直接影响汽车市场的需求；第二是汽车产业政策包括汽车召回及三包法规等。而之所以品牌力占到绝对位置，是因为品牌力的背后是消费者的信任度、认可度，是品质与服务提升的直接体现。

未来，自主品牌在提升产品竞争力的同时，尽力提升品牌影响力与知名度势在必行，自主汽车市场份额扩张，品牌力是关键因素。