上海通用雪佛兰 科鲁兹

一、时尚界的常青树

从2009年上市至今，科鲁兹已经伴我们走过了四年多的历程，在这四年里，销量前十里面我们都能看到它的身影，它算得上是时尚界的一颗常青树。无论是当时还是现在，当科鲁兹从我们身边走过的时候，同样一如既往的会吸引着我们的目光，肌肉感十足的线条和时尚的外表让它一直保持良好的销量，即使在现在，稀疏的街道上，时不时都会发现它的踪迹。

二、WTCC的广告代言

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

在2012赛季WTCC世界房车锦标赛的角逐中，以科鲁兹赛车担当比赛用车的雪佛兰车队再次包揽年度车队、车手双料冠军，成就WTCC三连冠的伟业。为了将科鲁兹的赛车精神与改装文化传递给更多的年轻人，雪佛兰适时推出了科鲁兹WTCC王者量产版，并把它带到了广州车展上。WTCC王者量产版首次亮相即成为雪佛兰展台“人气王”，吸引众多车迷的追捧。

北京现代 悦动

一、 配置丰富

韩国车向来都是以丰富的配置著称，现代汽车就是典型的例子。悦动正是因为丰富的配置以及合理的售价取悦于消费者，在悦动上，我们看到了很多车型上都没有的配备，同样也有很多实用性的配置都是全车系标配。

二、老款伊兰特的鼎力相助

伊兰特是典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。而现款的伊兰特和悦动其实是两个车型，悦动是第六代伊兰特的换代车型，在国外都是叫伊兰特，而在中国，悦动生产时，伊兰特并没有停产，为了不重名，所以改成的悦动。虽改名悦动，但是尾部的标识还是“ELANTRA”，一直到现在为止，还是有一部分人叫它伊兰特。

长城哈弗 H6

一、哈弗系列在中国的良好口碑

在自主品牌里，长城完全算得上是第一阵营，就算与合资品牌相比，它同样能够昂首挺胸。因为哈弗系列SUV为它挣足了脸面，作为皮卡出生的它，在越野能力和底盘的调校上独具专业，同样也有自己的思想。哈弗所诠释的是一种对未知的渴望和对挑战的征服，从H3到H5，长城致力于打造最专业的越野SUV，强调的是整车的协调性，并不一味的追求大马力。

越野SUV的存在有属于它的价值，但那只是少部分人的战利品。随着时代的不断变化，人们对SUV的理解也在悄无声息的发生改变，城市SUV成为了消费者追捧的对象，长城也看准了这块市场，于是哈弗H6应运而生。

二、本身的优秀实力

哈弗H6一改以前哈弗的硬派风格，转战城市SUV领域。时尚优秀的外观设计，质量上乘的内饰做工，让H6出类拔萃。仅仅这些还远远不能表达H6的优秀实力，它以最淳朴的质感最宽泛的选择挑逗市场，无论你属于哪一种人生，相信H6都会给你找到答案。H6采用了最先进的绿静柴油发动机，无论是技术还是动力参数都名列前茅。如果你觉得这样的动力你会吃不消，没关系，它还有长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机可供你选择。但我个人唯一缺憾的就是，只有在2.4L的车型上才能看到自动挡的“影子”，为什么说是“影子”？因为它还是停留在4AT的时代。

二、出战达喀尔 排名前列

2013年达喀尔结束第七赛段争夺。本赛段索萨以1小时52分1秒的成绩排名第九，周勇用时2小时4分6秒排第二十二名。总成绩方面索萨排名第十，周勇暂居第二十二名，哈弗达喀尔车队按照自己的节奏，保持着自己的排位形势。

据车队技师介绍，第三代哈弗达喀尔赛车采用柴油发动机，相对汽油机劲儿更大、行驶里程更长，因此比赛在动力上不吃亏。从今年的这几个赛段的比赛来看，赛车在车身功能结构优化、发动机温度控制和弹性悬挂调校系统等多方面有了全方位的提升，整体性能提高了一个档次，能够在比赛的各种艰难路况中一直保持稳定。所以车手索萨和周勇对今年的赛车也是称赞有加，用周勇的话形容就是：“哈弗达喀尔赛车很稳定就像吃了定心丸，心里更有底了”。