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已经六次赢得年度大奖的发动机，还可以怎样改进呢？试一试双涡流涡轮增压器、Valvetronic电子气门和燃油直喷系统。
这三项技术分别作出了长足改进，但它们之间的相促相长更具革命性意义。在BMW 335i的BMW双涡管单涡轮增压发动机中，这三项改进技术被组合在一个完整的组件中，实现了225千瓦 (306马力) 的最高输出功率，即使在很宽的转速范围内，不但能达到400牛顿米的扭矩，还能够平稳运转。而实现这些，耗油量才仅为9.1升/100公里。
更强大的动力输出和出色的燃油效率，则是BMW 325i和330i的两大特点，其直列6缸汽油发动机的最大输出功率，可达到160千瓦或190千瓦 (218/258马力)。325i完成百米加速需7.1秒，330i则只用6.2秒。
BMW 320i配备的则是采用汽油直接喷射的直列4缸发动机，效率之高不容小觑。为了实现最佳燃烧效果，压电式喷油器将高压燃油喷入保持在最佳温度下的燃烧室中。112千瓦 (156马力) 的发动机性能，带来218公里／小时的最高车速， 百公里加速时间为9.7秒。8.1升／100公里平均油耗值，油耗数字根据EU驾驶周期测量。
传统的助力转向系统借助液压泵工作，并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。
无需液压马达，仅靠电力，便可进行转向：通过BMW高效动力策略 (BMW Efficient Dynamics) ，电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作，告别靠发动机提供动力的传统的液压系统，免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶，转弯时方向盘又保持在一个角度不变，电动马达则不会被启用，也不会消耗能源。
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