Polo的内饰风格和其他大众出品一样，家族风格明显，整个中控台，包括仪表盘和方向盘都基本和高尔夫一致。个人比较喜欢上图中高配车型的黑色内饰，还有烤漆饰板点缀，整个驾驶舱很有质感。

Polo的空间并不是强项，身高175cm的体验者坐在后排就已经比较憋屈了，腿部只有将将一拳的空余，而头部空间甚至只有一指。另外，Polo的后备厢容积只有250L，不过好在他的后排座椅可以放倒，这样，后备厢可以扩容到952L。所以，Polo并不适合多人长途旅行。

动力方面，作为一款小改款车型， POLO继续沿用现款车型上所搭载的1.4L和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为63KW和77KW。传动系统方面，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。

宝骏乐驰

价格：3.98万-4.98万

上汽通用五菱乐驰虽然已经悬挂上了宝骏品牌的骏马造型LOGO，但来自雪佛兰的品质并没有变，整体造型较以往更加的时尚。

乐驰的外观造型灵动可爱，拥有多达九种的车身颜色。该车车身四周拥有一套个性化的运动组件，全车的黑色包围以及上面的银色装饰条融入了时下流行的Cross元素，极具视觉冲击力，而后视镜的LED转向灯则提升了整体档次。乐驰的前车灯设计较为特别，转向灯从大灯里孤立了出来，对整个前脸起到了点缀的作用。车顶的行李架使得该车的车身高度有所增加，车尾新增的尾翼虽然美观性大于实用性，但确实可为该车增添不少运动气息。

乐驰采用了深色内饰风格，看上去酷劲十足。炮筒形仪表盘突显着强烈的运动感觉，蓝色背光配红色指针的设计使得信息读取更加容易、更加准确。中控台最上方采用了带镀铬装饰环的可进行360度旋转的空调出风口，双色座椅的设计也提升了车辆内部的运动感。

迫于价格的限制，乐驰的整体配置以实用性为主，并无太多过于花哨的功能。AUX与USB接口的出现可以说是最大的亮点，可满足消费者对于各种电子设备的使用需求，同时配合4个扬声器的音效也是不错的。此外，高配车型还配有倒车雷达、自动调节外后视镜与后雨刷器等配置。

动力方面，乐驰共有1.0L与1.2L两个排量，其中1.0L车型搭载了型号为F8CV的自然吸气发动机，最大功率为51kW，峰值扭矩为90Nm；1.2L车型搭载了P-Tec系列四缸发动机，这款发动机同样应用在雪佛兰赛欧上，采用了正时链条系统，最大功率为63kW，峰值扭矩为108Nm，这一数值已经与1.3升发动机实力相当，对于日常代步来说完全够用了。

奔奔MINI

价格：3.98万-4.98万

奔奔MINI在外形设计上也遵循着时尚可爱的路线，从正面看最吸引眼球的要属两个炯炯有神的前大灯，走到车身的一侧发现前后两门的大小并不是完全对称，也许设计师想用这样的设计赢得一些后排空间。尾门的设计比较特别，感觉和沃尔沃的C30有些类似，尾门上大面积采用了玻璃材质，前卫而实用。

内饰方面，奔奔MINI无论在设计还是用料上都属上乘，三幅的方向盘手感尚可，黑色的主色调配上银色的中控台感觉蛮运动也挺精致的。

配置方面，奔奔MINI的高配车型有正、副驾驶安全气囊，不过低配的车型就无缘安全气囊了。全系大部分车型都有遥控钥匙、制动力分配和ABS防抱死。其中4.69万元的自动豪华型安全配置最丰富，搭载5挡序列变速箱，有前排侧气囊和前后排头部气帘。

奔奔mini搭载的是C10四缸1.0升汽油发动机，是长安历时3年的研发成果。相较于主流微型车搭载的三缸发动机，四缸发动机的输出更平顺，震动和噪音也就更小。其最大功率达到51.2Kw/5600rpm，最大扭矩90N•m/4600rpm，工信部综合百公里油耗为5.7升。发动机的发力转速范围偏高，属于高转速发动机。

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