【网上车市南昌站讯】别克是美国著名的汽车品牌，1900年由大卫·别克和总他的工程师沃特玛尔率先着手制造第一辆试验汽车。在1908年9月16日，在Billy Durant的领导下，通用汽车公司（General Motors Company）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Company）。别克汽车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

别克君威GS，是别克品牌2011年9月15日上市的一款个性轿跑车，整合前沿空气动力学与仿生学科技，打造终极运动外观，将别克品牌的动感血统提升至全新高度。上市一年以来，成为轿跑车市广为受众追捧的热卖车型。其澎湃动力，即便静默伫立，也犹如一头蓄势猛兽的气质外形，在别克S弯邦杜兰特美式驾训中一次次得到充分的体现。

为期一周的君威GS亲密接触，今天进入第三期：大家来找茬。

全新君威GS将与目前在售的2.0T车型在外观和内饰方面存在诸多不同，下面我们将通过图片直接对比这两款车型。再啰嗦一句，左边是GS。

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外形激情四射

君威GS獠牙般的竖直镀铬进气口，让前脸的造型变得异常“凶悍”。 

GS的前大灯具有冰蓝环绕效果，新款的GL8上也有类似设计，之前的君威2.0T则没有。

君威GS由于采用了全车大包围，因此车身更加贴地，运动风格非常强烈。18英寸五幅熏黑轮圈野性十足，非普通2.0T可比。可以看到，运动包围一直延续到车身后部，动感平衡尾翼可以提升高速行驶平稳度，而尾排也与之前明显不同，视觉威慑力一流，“敢超我吗？” 

虽然将搭载涡轮增压发动机，但尾部的T标已被GS的字样所取代，预示这将是一款全新车型，估计会形成相对独立的品牌区隔、

由于不知图片比例是否相同，所以暂时不好判断GS尾排的尺寸是不是更大，但就算眼神儿再不济，形状应该还是能看清的，由圆形变为了犀利的菱形。

内饰个性十足

内饰方面，君威GS也有多处改进，请看继续看下面它跟君威2.0T的局部细节对比。

依旧是多功能方向盘，但GS的下方为专业化的扁平设计，而且还带有换挡拨片。据悉，方向盘尺寸也比之前的要小一些，有利于提升操控感。GS方向盘打孔皮的处理不仅运动范更强，而且提升了摩擦感。很多车主都羡慕英朗1.6T上的红色运动氛围光，现在GS上也引入了这一设计，视觉效果不错，可能届时将配合FlexRide运动模式启动。

中控整体没有大区别，但无钥启动按键右边多了FlexRide系统的切换按钮——Sport模式和Tour模式。（关于FlexRide的运作原理和技术细节，小编们希望能尽快为大家带来详尽的一手报道）

君威GS的挡把顶端加了个T标，皮革部分采用红线缝制，不得不说细节处理得很到位。两款车的座椅靠背上都有红色T标，都是红线缝制，不过君威GS采用红条幅的包边装饰，效果更火辣，质感更突出。脚踏板变身更明显，GS采用镀铬带颗粒的运动化设计，让之前的普通踏板相形见拙，相信“脚感”更好，摩擦力增强了有利于提升刹车的安全性。通过以上外观内饰的一些静态对比，可以看出君威GS的运动个性愈发鲜明。

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