驾驶之悦是什么?相信每个人都有一个答案，而不同的交通工具也会给予你不同的感受，但是，新BMW X1却把驾驶乐趣的概念重新定义，只因新BMW X1只为驾驶之悦而生，纵观历史，我们不得不承认，BMW做为德系三大品牌来说，永远是第一个吃螃蟹的企业，X1的面世，我们很难在现售的车型中很难找到与其相符的竞争对手。事不宜迟，现在先让小编带大家一起探究一下新BMW X1之悦。

BMW X1定位为SAV，即Sport Activity Vehicle(运动活力车)，由此可见，BMW X1是一款极具玩味，而且不失高端时尚感觉的车型，虽然BMW X1问世不久，但在X家族的雄厚基础上发展而来的X1设计思想已非常成熟，风格化的设计、宝马典型的动感和性能以及灵活多样的功能性完美满足了都市消费者的需求。BMW SAV的高座椅、大视野和大空间等特质，融入相对紧凑的车身，加上出色的动力性，X1可以灵敏穿梭于车流并轻松应对都市的繁忙车道和狭小的车位，让城市驾驶轻松而富有乐趣。

与现款销售的X3相比，X1看上去更加小巧，1.54米的车身高度与一般的轿车相比差不了太多，但19厘米的离地间隙让X1拥有了更多SUV的特性，因此，通过性得到相应的保证，而且在灵活性方面也有着显著的成绩，如果您就断定X1也像其他SUV那样，那您可就大错就错了，打开车门，您就会发现，X1的内饰和我们熟悉的3系几乎完全相同。驾驶X1的您，除了头部充裕的空间给您一种SUV的感觉之外，无论是驾驶感受还是驾驶时的前方视野，以及更加贴近地板的驾驶座椅带给我们的感觉更接近于BMW 3系而不是SUV。

内饰篇

国产宝马X1配备了三幅式真皮方向盘，手感极其出色。方向盘左右两侧功能键包含音响、蓝牙电话、车辆信息查看功能，国产宝马X1还配备了巡航功能，操作便捷，在配置方面也体现的十分齐全。但遗憾的是与进口车型相比缺少了方向盘换挡拨片。国产宝马X1的仪表盘样式依旧采用宝马传统的家族式设计风格，指针式仪表盘看起来虽然并不先进，但作为一种品牌特征而言，这种设计既简便又容易读取车辆信息。仪表盘中间的橙色多功能屏幕，为用户实时显示着车辆信息。

国产宝马X1的中控台用料十分考究，偏软的材质外绝对会让你感受到它的豪华定位，同时德系值得信赖的做工依然被我们所称道，各项按键及旋钮定位准确，顺滑度也很高。标志性的i-Drive系统操作十分便捷，配合大尺寸液晶屏可实现更多功能的选阅，包括车辆动态信息、保养里程、倒车影像等等。其强大的功能与更直观的操作令这套人机交互系统更为实用。国产宝马X1采用了真皮包裹的中央手扶箱，在质感方面无话可说，而可移动调节的方式进一步提升了对肘部的支撑力。不过其内部的储物空间有些狭小，只能作为随身物品放置的空间，更大些的物品只好放入副驾前的手套箱里了。

国产宝马X1的前排空间十分宽敞，通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。尤其是椅垫的长度适中，为腿部提供了良好的支撑，可以有效的减少长途驾驶带来的疲劳。

动力篇

新BMW X1拥有一个获得全球认可的高级心脏N20发动机，该发动机分为高功率和低功率两款，低功率引擎最大功率为184马力，最大扭矩270牛?米;高功率版本最大功率为245马力，最大扭矩350牛?米，与它们相匹配的全部为8挡手自一体变速器。此外，该发动机还具有缸内直喷、双可变气门正时系统，通过不同调校其动力输出也不相同。该款引擎可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。

在这么诱人的动力面前，相信所有人都会迫不及待的将油门一脚到底，享受推倍感和激发肾上腺素的感觉。但X1并不像你那样着急，油门的初段以及地板油时会出现些许的迟滞现象，引擎此时像是发呆或是装傻。不过片刻之后，爆发力突如其来，看着转速表的迅速攀升与8速变速箱卖命的工作，带来的才是我想要的推背感，同时我也沉浸在这一刺激的起步感受之中。

BMW X1的动力性配合宝马先进的底盘技术为消费者带来纯正的驾驶乐趣。X1采用双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式轻质钢臂后桥，为车辆转弯是提供最佳支撑;高精度转向机构、高性能制动器、动态稳定控制系统，动态牵引力控制系统，确保X1出色的操控性;配备最先进的BMW xDrive智能四轮驱动技术的车型，可无极调节前/后轴间的功率分配。

X1的竞争对手到底是谁?相信看到这里已经不再重要。作为BMW的全新车型，X1做出的加速、制动、绕桩成绩绝对算得上市一款运动车，悦之道，就在于此。

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