生活中，人们总是喜欢用“人不可貌相”来形容外貌可能并不能代表一个人的全部，但若其他方面十分出色，外貌出众自然更加锦上添花。江铃域虎就是一款不仅性能出众，外貌也十分出众的皮卡车型。对于一贯对“外貌”不十分重视的国内商用车行业来说，域虎的问世，引领了一种新的皮卡产品的生产理念，也在一定程度上影响了消费者的消费趋势与消费观念。

 江铃汽车专门邀请了曾经一手缔造兰博基尼、玛莎拉蒂、雪铁龙等多款传奇车型的国际著名设计大师，Marc Deschamps为域虎亲自操刀。域虎整车线条流畅饱满，肌肉感十足，发动机舱盖的两条肋线、车身侧面的腰线、肩线以及车厢尾部线条的沉稳大气，过渡自然，彰显力量和气势的同时不失时尚。锋锐一体式组合的前大灯“炯炯有神”;黑色三角式整体货架巧妙的链接车身，酷感十足。轿车式一体化中控台配合双色内饰，搭配养眼，对比鲜明。如果不去留意车尾，我们很容易把域虎认成一辆大尺寸高档轿车。所以，作为一款有性格的皮卡，域虎锋芒的造型在第一次眼光接触时，就已经打动了很多消费者。

内在性，全能能者多劳

前面的分析中我们提到，“外貌”作为一种锦上添花的存在是再好不过，但若仅仅是“花架子”那就会适得其反，甚至是功败垂成。这也是不少自主品牌推出新品时常见的败笔，简单模仿造型而忽略了内在性能，消费者会在为外形惊喜之后，在性能方面产生大的心理落差，甚至会留下“这个品牌不靠谱”的最终印象。显然，江铃汽车和江铃域虎没有让我们在这一点上失望。

对车有基本了解的人都会知道，发动机水平是区别不同产品核心优势的重要标准。江铃域虎在动力方面，采用了一款世界领先技术的柴油发动机，这款发动机曾经在全球广泛应用于路虎发现等高端车型，配置了博世第2代高压共轨电喷系统，转低转大扭优势明显，1600转时输出峰值扭矩，爆发感瞬间来袭。域虎正常匀速行驶情况下，百公里油耗仅为6-8L，燃油经济性十分突出。

域虎虽是皮卡车型，舒适性却已达到市场上B级乘用车的水准。N.V.H静音设计可以让驾乘者轻松享有图书馆般的静谧空间，经过英国莲花公司精心调校的底盘系统，在保障承载性能和越野性能的同时，也具备优秀的舒适性。域虎的前悬架采用双横臂形式，配备螺旋弹簧，粗壮的上下摆臂在加粗的横向稳定杆支撑下，使车辆的具备较高的行驶稳定性，特别是高速行驶的时，抗扭曲的能力更强，具有更好的驾驭感和舒适性，可谓内功强劲。