19日，交通运输部与公安部首次联合发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，该大纲将在明年1月1日起正式实施。科目二考试项目从“3＋7选1”简化为“固定5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。倒车入库和侧方停车均撤杆，且所有项目不能停顿，要一次性连贯完成，意味着科目二以往的“口诀点位破解法”作废，考试难度大增。

昨日，笔者走访福州多家驾校发现，许多驾校已开始改造训练场地，将红白相间的栏杆撤掉。一些教练称已破解了明年科目二驾考秘诀，教练们提示，当车缓缓往后倒时，驾驶人员可转头往右后侧看，当右车窗夹角与窗外右侧黄线的上角顶点排成一条竖线时，再将方向盘往右打死，车子成功入库的几率就很大。

倒车入库项目撤杆留线库位窄了20多厘米

近日，笔者走访福州多家驾校，发现许多驾校的训练场场地正在进行改造，以前练习倒桩移库的桩杆被撤掉了，只留下地面黄线。而且，库位明显变小。据一些驾校负责人介绍，原有的倒桩移库项目，现已改成倒车入库项目，场地除了不再设置桩杆，库位的大小也发生改变，原来的库位长为两个车长再加50厘米，现在的库位长度为车长加上70厘米，宽度为车宽加60厘米。不少驾校教练表示，桩考简化为左勾倒车入库，向右驶离库位，再右勾入库，再向左驶离库位回到原点，虽然看起来步骤简化，但难度高了不止一倍。一是缺少杆作参照，二是库位宽度是车身加60厘米，约2.3米，比以往的2.55米宽度窄了20多厘米。库位变窄，意味着考生在倒车时如果车尾入库口的位置有偏差，打方向盘修正的余地将更小——车身一侧离线只有30厘米，稍有不慎，就会压线。

教练还说，倒车入库项目还有一个变化，那就是车辆倒车入库的起始位置是考生自己选择的。据介绍，明年驾考科目二不分上半场和下半场，在同一场地完成，考生坐车内不能下车，要一口气通过。考试顺序为：坡道定点停车和起步—直角转弯—侧方停车—曲线行驶—倒车入库。考生完成曲线行驶后，自己将车开到倒车入库项目库位的右手边，将车倒进库位。

驾校教练称倒车入库车感很重要

昨日上午8点，仓山区一家驾校里，不少教练员已来上班，却鲜见有学员在练车。虽然一大早没什么人来学车，教练们也没闲着，将桩考场地上红白相间的栏杆撤掉，重新在地上划上线，上车发动，开始练习明年驾考新规中号称最难的项目——倒车入库。

笔者在这家驾校看到，不少教练能够快速地将车开出、将车身摆直，最后一口气十分连贯地将车倒入库中，整套动作流畅、利落，几乎次次车身都在地上两根黄线以内。尽管他们已练得如此纯熟，却仍不停地重复整套动作，有的教练一口气重复了10多遍，令人感到奇怪。

“你们这些教练水平都这么高了，怎么一大早就来练车，比学员还练得勤？”笔者不解地问道。教练们说，他们一遍遍地重复倒车入库，是为了看看明年驾考新规下的倒车入库项目有没有可供学员参照的“点位”。“点太难找了，不直观、难记。”教练们表示，他们能够将车子很顺利地倒入库，是凭自己的车感和多年的驾驶经验。

笔者体验倒车入库7次中只成功一次

昨日下午，笔者来到螺洲一家驾校的训练场地。一名学员正在教练的指导下练习倒车入库。笔者看到，这名学员的车速控制得很慢，连续两把将车成功右勾倒进库位，不过两次车轮都险些压线。倒车入库有多难？笔者本月准备考科目二，实地进行体验。笔者先将车辆从远端开到离库位右侧三四米的位置，先将车辆回正，将离合器控制在“半联动”的状态，开始缓缓倒车。笔者透过后车窗看库位左侧的黄线，待车尾与库位线垂直的时候，往右打死方向盘，车缓缓倒入。之后观察了左右后视镜中车身与黄线之间的距离，待车身回直后打正方向盘，将车倒了进来。

可是，笔者之后尝试了6次，车轮均压了黄线，均告失败，最后失去信心，不再尝试了。第一次倒进库位全凭感觉，之后就忘记倒车时应该在离库位入库哪个位置开始打方向盘了。那名此前成功倒车入库两次的学员，在之后的多次入库中也失败了数次。据了解，该学员有练习驾驶的基础，已练了整整一天，虽然车感不错，但对倒车入库还是没有绝对把握。再过两三天，这名学员将去福州黄山驾考场地试考新规下的科目二。

驾校的叶教练提醒说，倒车入库时，要能熟练掌握离合器，控制好车速，入库时车速一定要慢。同时，观察后视镜十分重要，一定要随时看镜子中黄线和车身距离的变化，方向盘微调，慢慢不停修正。

交巡警支队：点位法不可取

多家驾校的教练经过摸索，发现有个点位可供参考。一些教练告诉笔者，倒车入库，最关键的在于车辆倒车行驶到哪个位置再打方向盘。目前，他们发现，当车缓缓往后倒，驾驶人员转头往右后侧看，当右车窗夹角与窗外右侧黄线的上角顶点排成一条竖线时，再将方向盘往右打死，有很大几率能将车成功入库。在目前的“点位法”探索中，这个教法是比较流行的。

不过，笔者和一些学员按照这些教练教的“点位”操作，很多次左后车轮都压了黄线。这是什么原因呢？叶教练说，这个点位很难准确，因为每个人的身高、坐姿、座椅前后的位置不同，点位都会有偏差。也就是说，这绝非“绝对点位”，而是因人而异。不过，这已是目前福州的教练员找出的比较理想的点位了。而且，即使这个点位找准了，并不等于将方向盘打死就可以一把倒进去，还要通过后视镜一直修正车身与黄线间的位置和距离。