上半年汽车销量增幅仅为2.93%，与之形成鲜明对比的是豪华车阵营，依然保持了30%左右的较快增长。英菲尼迪落户襄阳；雷克萨斯掀起混动革命；宝马大举进军四、五线市场，各豪华品牌纷纷摆出一副誓为中国市场一决高下的架势，但是，在欣欣向荣的高增长背后，价格战与高库存亦如影随形。

日前，这场纠缠了半年之久的价格拉锯战，终于在宝马、奥迪相继宣布退出之后，接近了尾声。这也让人察觉到，看似一片繁华的豪华车市不管是企业政策，还是消费趋势都在悄悄发生变化，逐渐开始理性回归。

硝烟之后，豪华车市理性回归

在过去的一年，一场由奔驰引发的价格战就席卷了整个豪华车市，宝马、奥迪纷纷跟进，降价幅度动辄几十万元。此后，硝烟弥漫的价格战随着路虎、捷豹等诸多品牌的相继加入，渐渐演变成了整个豪华车市的价格混战。业内人士指出，这场豪华品牌的价格拉锯战，与加速抢占中国市场导致的高库存量有着直接的关系。

近年来，随着中国经济的快速发展，年轻新贵迅速崛起，他们强大的消费能力使宝马、奔驰等豪华车品牌，将中国视为拉动全球豪车增长的战略腹地。各豪华车品牌纷纷加速布局中国市场，抢占这块诱人的蛋糕，以期在新一轮的渠道争夺战中获得话语权，然而没有对当下消费环境、消费人群和消费趋势的清醒认识，则只能带来高企的库存压力。

降价或许是无奈之举，但是降价却不是唯一的武器。恶性的价格竞争，不仅损害豪华车的品牌形象，而且容易失去消费者对品牌的信任。一方面，宝马、奥迪相继决定退出这场恶性价格战，另一方面，宣布国产之后的英菲尼迪在京启动了全球首家旗舰店，以品牌塑造促进销量。

我们可以看到，已经有越来越多豪华车品牌回归理性轨道，以有利于品牌形象的良性竞争方式，开拓中国豪华车市场。

东风日产副总经理任勇表示：回归理性是豪华车市的大势所趋，当下豪华车消费趋势已经摆脱了唯名论的时代，以MURANO楼兰所在豪华SUV市场为例，消费者普遍看重品牌内涵和文化。

豪华车消费 摆脱惟名是从

随着上半年价格战的结束，豪华车消费人群的心态已经越来越理性。近日，笔者采访了数位车主，北京的李先生看法颇具代表性，80年出生的李先生从事IT行业近10年。对于豪华车，李先生有着独到的见解：“市场上的豪华车品牌越来越多，我们买车时不仅看品牌、外形，更要看车是否符合自己的个性，深厚的品牌文化往往比降价更吸引人。

中国70、80后年轻“新贵”一族的迅速崛起，使得豪华车消费者的平均年龄呈现年轻化趋向，个性化需求在豪华车市场中日益突出，只有独特的品牌文化才能衬托出车主的形象和生活方式，反映出他们对人生追求的态度。

李先生前不久所购买的MURANO楼兰，便是这样一款独具特色的豪华SUV。李先生表示：“从在电视上第一眼看到MURANO楼兰起，我就觉得这款车跟传统意义的豪华SUV不同。首先，这款车的名字十分别致，让人联想到历史中遥远的楼兰古城。再者，这款车的外形个性十足，给人一种像风一样自由的感觉。拥有这款车之后，我发现它的各种配置也十分豪华，这让我驾驶起来特别的舒适。

自MURANO楼兰诞生之日起，东风日产就为它赋予了“创变 为世界开路”的品牌精神，与传统豪华车不同，MURANO楼兰的目标人群是被称为御风者”的新锐英杰，他们喜欢听从自己内心召唤，拒绝循规蹈矩；外表看似不羁，实则是彻底的完美主义者，他们最大的乐趣就是永远站在潮流的顶端御风而行，以自己的才智玩转人生。

相信，随着豪华车消费趋势的理性回归，越来越多具有个性和文化内涵的车型将被引进中国市场。届时，也将有更多的豪华车企，将重心放在自身品牌内涵和文化的塑造上，豪华车市场终将恢复良性竞争的状态。