2012款新福克斯无论无论在动力、操控抑或绿色节油方面，在中级车市场里边已经是公认的佼佼者，九月份的中级车销量排行便是最好的证明。动力充沛，革命性的动力技术改革，相比以往是质的飞跃，在节能方面更是动力与油耗平衡点的史前突破。近日，小编从汕头粤特福特汽车4S店了解到，目前汕头市场上新福克斯货源紧张，店里仅有少量现车。

新福克斯2.0L搭载新近研发的2.0GDI汽油缸内直喷发动机，采用缸内直喷技术以及进排气可变气门技术(Ti-VCT)，其最大功率达到125kW/6600rpm，最大扭矩为202Nm/4450rpm，但综合工况油耗仅为手动挡：6.7(L/100km) 、自动挡：6.8(L/100km)。

全铝发动机 ，动力强 ，油耗低 ，喷油压力达到15MPa，压缩比提高到了12：1，燃油消耗量较比同排量非直喷发动机减了约5%。新型2.0升发动机是同类产品中动力最强劲、油效最出色的改良发动机，是福特提供的最先进的非涡轮增压四缸动力系统之一。直喷系统将燃料直接喷射进燃烧室，也就是需要进行燃烧的实际位置，燃油直喷系统能够进行难以置

信的汽油精密喷射，在精确的时机将燃油直接喷入燃烧室，从而消除了传统燃料系统的许多不足。精密的电子控制系统根据发动机运行状况变更燃料供给的正时和密度。Ti-VCT采用了电子电磁阀，可以将高压燃油经由每个凸轮轴链轮外壳里的控制阀片导入。通过运用每根凸轮轴上的一个燃油控制电磁阀(由电子控制模块控制)，进气和排气两根凸轮轴的动作可随着发动机运行状况的变化独立地提前或推迟，实现理想的阀门正时控制。而在此之前的老福克斯2.0L的功率是104KW，扭矩180Nm，油耗8.4。

除了2.0排量，新福克斯还配备了另一款1.6排量的发动机。跟2.0GDi一样的全铝发动机，进排气可变气门技术(Ti-VCT)，最大功率 92kW/6500rpm，最大扭矩 159Nm/4000rpm。综合工况油耗，手动挡：6.2(L/100km) ，自动挡：6.4(L/100km)。

Ti-VCT采用了电子电磁阀，可以将高压燃油经由每个凸轮轴链轮外壳里的控制阀片导入。通过运用每根凸轮轴上的一个燃油控制电磁阀(由电子控制模块控制)，进气和排气两根凸轮轴的动作可随着发动机运行状况的变化独立地提前或推迟，实现理想的阀门正时控制。

好马配好鞍，好的发动机需要一款优秀的变速箱来匹配。

Powershift 6速双离合变速器

这台先进的变速箱能够提供传统手动变速箱的快捷响应和用户友好的自动变速箱的便利性。此外，它采用了低摩擦干式离合器，结合六个间隔适当的档位，为驾驶者带来响应迅速的起步加速、平顺的档位切换和城市行驶时最优化的燃油经济性。相比常规手动变速器，没有动力中断，效率高，噪音低，加速性能更好。更省油，相比于5速手动变速器，综合工况能节油4%-8%;结构更加简捷，基于手动变速器增加电动控制换档执行机构。两个离合器交替工作，换挡冲击小，换挡时间短，动力损失小，换挡平顺无冲击、燃油经济性高，同时具备了手排的经济性和自排的舒适性。

目前，就欧美系中端市场同级车中，仅有福特新福克斯1.6L得到国家节能减排的认可，享有3000元的节能补贴。