经典的BMW四缸发动机

全新BMW 1系敞篷轿跑车搭载四缸2.0L汽油发动机，在转速达到6,400转/分钟时可输出112千瓦/152马力的最大功率，自3,600转/分钟的转速起即可输出200牛米的最大扭矩。最高车速为212公里/小时。

全新BMW 120i敞篷轿跑车按照欧盟标准测试循环的百公里综合耗油量仅为8.3升，CO2排放值为193克/公里。

精心调校的悬架搭配电动助力转向系统（EPS） 主动转向系统为选装装备

全新BMW 1系敞篷轿跑车的运动性能还得益于在紧凑型汽车细分市场中独特的后轮驱动式传动系统。底盘和悬架的技术水准同样无与伦比，后桥采用了5连杆式悬架，并针对具有出色动力和扭矩的发动机的具体要求进行了精心调校。

主减速器是专为BMW 1系研制的新一代变速驱动桥，为了降低工作温度、增强主减速器的功能并延长使用寿命，首次使用了双列推力球轴承。

<与防侧倾稳定杆组合在一起的双节弹簧支柱拉杆式前桥主要采用铝材料制造。这不仅最大程度地减轻了重量，还确保了所有部件的高度刚性。

动态驾驶系统可帮助驾驶者控制汽车

动态稳定控制系统（DSC）是全新BMW 1系敞篷轿跑车的标准装备，它可通过独立制动单个车轮转速并相应减少发动机动力输出来防止汽车在危急情况下甩尾（转向过度）或“推头”（转向不足）。

动态稳定控制系统（DSC）还包含防抱死制动系统（ABS）、可在起步时防止个别驱动轮滑转的自动稳定控制系统（ASC）、可在过弯制动时保持车辆稳定的弯道制动控制功能（CBC）、以及在随时用以优化汽车在路面上牵引力的动态牵引力控制系统（DTC）。

全新BMW 1系敞篷轿跑车动态稳定控制系统（DSC）的一个重要特点是驾驶者可通过一个按键自行关闭此功能，这在一些特殊驾驶状况下是很有必要的。

在安全性方面具有卓越品质

高强度钢结构、附加加强件以及专用撞击吸能元件有助于在发生严重碰撞时吸收大部分碰撞能量，通过特定的载荷传输路径分散能量，使碰撞能量避开乘客舱。

在扭转刚度方面，全新BMW 1系敞篷轿跑车以优异的驾驶动态和出色的安全性达到了可与BMW 3系敞篷轿跑车相比的高水平。全新BMW 1系敞篷轿跑车的另一个特点是在主动安全性和被动安全性方面，它毫无疑问地能够满足国际汽车市场上的所有标准和法规要求。因此，这款新车型以其出色的特性在世界各地的所有有关安全碰撞试验中均取得了优异的成绩。

防护系统之间进行了精心的调试并由中央安全性电子控制系统控制，以确保所有座椅上乘员的最大安全性。标配的四个安全气囊 ——可两级展开的前安全气囊和集成在前座椅靠背中的侧面安全气囊 ——可确保全新BMW 1系敞篷轿跑车内的最佳安全性。

全新BMW 1系敞篷轿跑车还标配经过碰撞优化的座椅靠背和头枕。侧翻传感器始终监测汽车的垂直和水平运动状态。当安全性电子控制系统探测到有侧翻的危险时，平时隐蔽在后座头枕后面的两个倾翻保护杆即会在数毫秒内自动升起。从而使全新BMW 1系敞篷轿跑车将优美的侧面轮廓和汽车的安全性概念完美地结合在一起。

作为选装设备，双氙气大灯可使汽车夜间行驶在市内或乡间道路上时比以往更安全。在紧凑型汽车上，这些舒适性和安全性功能的组合确实十分独特。

每个大灯单元内的日间行驶灯带有两个已成为典型BMW外观特征的光冠圆环，它增强了汽车在正常和昏暗光线条件下的可见性。最后要说的是，在驾驶者进行紧急制动时，两级制动信号灯可为后面跟随汽车的驾驶者提供特别清晰的警示信号。