2012年12月7日，在广州五号停机坪购物广场，全新宝马3系南区试驾会隆重举行。本次试驾会除了能在场地激烈试驾全新宝马3系长轴版外，还设置了丰富多彩的游戏项目。

宝马3系本次同时发售标准和长轴距版，可以说是这一级别的第一例，也可以说是非常明智的选择。而就在广大媒体对加长版轴距3系大谈操控之时，我们对长轴距版的宝马3系进行了一次简单体验。

试驾前的培训以及注意事项

全新BMW 3系是同级别中唯一提供标准轴距和长轴距的车型。标准轴距产品提供最纯粹驾驶乐趣，而长轴距产品则进一步满足了一大部分客户对运动性和舒适性的综合需求，2920毫米成为同级别最长的轴距，腿部和头部空间均为同级别最佳。宝马为长轴距车型特别设置了一系列后排舒适专享配置，包括调节前排座椅位置的后排绅士功能按键、后车门烟灰缸及储物箱、后排舒适座椅、后座化妆以及后窗电动遮阳帘等，其高档的材料和精致工艺，以及全方位关注后排乘客的细节营造出同级别最为出色的豪华氛围，凸现了BMW 3系在同级别中的高端定位。对后排空间的全面加强，使全新BMW 3系长轴距的核心诉求延展到运动、平衡和豪华，成为事业和生活不断成长的主流豪华车用户最理想的选择。

丰富多彩的游戏项目

有人说宝马N20双涡管涡轮增压4缸发动机不如上一代的直列六缸发动机经典，其实全新宝马3系依然拥有完美的50:50前后轴负荷分配，新发动机荣获2012年“年度发动机大奖”，配合业内领先的8速手自一体变速箱，再加上宝马独到的底盘调校，全新BMW 3系的性能超越了前辈，也领先于对手。

本次试驾是在一个封闭的场地里进行，主办方用桩桶摆出一条小型赛道，每位参与试驾的人员都可以在这条赛道上狂飙四圈，不过如果想要赢得最终的大奖，仅仅靠蛮力是得不到的，第一圈记住赛道的每个弯道，接下来再按照自己的最佳状态来驾驶，那么最终大奖就有可能被你收入囊中。

操控灵活精准又不失安稳舒适

全新宝马3系在底盘部分颇下苦功，悬挂系统采用前双球节弹簧减震支柱，后5连杆的四轮独立设定。虽然车型变大了，但原厂却通过运用更多强度高且重量轻的铝合金制品来降低车重，而重新设计的悬载几何结构，也让整体操控更为迅速灵活，并提升路感回馈与增进舒适性。此外，为了对车辆做出更精准的控制及拥有更激进的动态表现，原厂特别开发了多项高科技电子控制配备，配置包括“节能”、“舒适”“运动”和“运动+”等四种驾驶模式。

实际试驾中，无论在赛道或是普通道路上，全新宝马3系都能让人感受到其底盘的扎实及平稳舒适的行路感，而这种高水平的行驶质感，除了有着类似7系的沉稳，更带有3系与生俱来的活跃与灵敏，整体驾驭感不但能为山路弯道上的激烈驾驶带来操控乐趣，更能在一般道路上尽享豪华轿车所给予的安稳舒适乘坐感，这也是全新宝马3系进步最大之处。

该场试驾成绩前三名合照留念

最后试驾教练还拿全新宝马3系长轴版做一次漂移表演，N20双涡管涡轮增压4缸发动机拥有强劲的动力，而后轮能带来最纯粹的驾驶乐趣。