随着人们生活水平的提高，皮卡市场对舒适、安全要求的越来越高，但部分厂家无视客户舒适、安全的升级需求，仍局限在“ 皮卡就是工具用车”的90年代标准，陆续推出的新品市场接受度很低。与此形成鲜明对比的是，作为新一代高端皮卡的代表之作，江铃域虎高端皮卡自今年7月份上市以来，便在全国引起了不小的轰动，一跃成为本年度最受关注的高端皮卡车型。

域虎在研发设计时参考了美国福特国际化的质量管理体系，出厂前经过200万公里的本土化验证，20多项验证超出国家标准，确保能使用各种苛刻环境、路面的形势要求。全车型标配双安全气囊、ABS8.0+ESP等配置，内饰设计打到商务级别，符合人机工程学设计原理的真皮座椅 ，轿车化静音设计，可以让人在图书馆级的静谧空间中舒适驾乘。6.5英寸大屏幕和6扬声器的组合满足各种娱乐需求。另外，原厂的GPS导航也为野外出行提供了不少方便。

价值+价格，性价比深入人心

 “好车不便宜，便宜没好车”，在人们的普遍印象里，一辆车的价值和价格似乎永远是背道而驰的，但这种“常识”在域虎身上出现了变化。秉承“好车共享，实惠百姓”的造车理念，江铃汽车不仅将一款优秀的皮卡车型带给了消费者，而且定价与市场其他同级主流产品相比，价比优势十分突出。

与市场热门车型相同，域虎在外观上给人们带来了十分强烈的冲击。整车造型由兰博基尼、玛莎拉蒂的设计者Marc Deschamps打造，整体线条流畅，细节饱满，身材健硕沉稳；发动机舱盖的两条肋线、车身侧面腰线、肩线以及车厢尾部线条平整协调；车身尺寸为长5325mm、宽1905mm、高1815mm，这样的身材在国内皮卡界绝对属于魁梧行列，“男人味”十足。

动力方面，域虎搭载了源于福特公司的王牌动力—PUMA2.4L TDCI柴油发动机，1600转时输出峰值扭矩，在同级车中扭矩提升最快，低转大扭优势明显，爆发感瞬间启动，足以满足特殊条件下的动力需求。域虎的底盘由英国莲花公司精心调校，并采用了非承载式车身，离地间隙同类车型中最大，在保障承载性能和越野性能的同时，也保障了舒适性。前悬架采用双横臂形式，配备螺旋弹簧，使车辆的具备较高的行驶稳定性，特别是高速行驶时，抗扭曲的能力更强。

笔者获知，江铃域虎在不久前已正式入围政府军队采购目录，这无疑是对域虎卓越品质的最高认可。澎湃的动力、霸气的外观加上军工级的性能，这一切都在宣示国内全新皮卡时代已经到来，江铃域虎无疑就是这个时代的最佳主角。