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【网上车市 营口站讯】受钓鱼岛事件影响，近两个月国内日系车销量大幅度下降。近日，从广州国际车展传递出的信息来看，11月中旬国产日系车品牌已经度过难关，市场开始回暖。
在9月的反日游行示威中，一些消费者购买的日系车受到不同程度损害。许多之前准备购买日系品牌汽车的消费者，或消极观望，或转购非日系车。
据中汽协统计，10月份国产日系车下滑幅度比9月份更严重。与上年同期比较，10月份日系乘用车下降59.4%，其中日系轿车下降55.2%。10月份国产日系乘用车仅销售9.89万辆，占国产乘用车销量7.6%，市场占有率同比下降12.3个百分点。
由于销量大幅下滑，许多中日合资汽车企业压缩产量，生产线由以前的每天两班减为一班。
库存减少价格反弹
国庆大假过后，东风日产、广汽本田、广汽丰田、东风本田、一汽丰田、一汽马自达(微博)等中日合资车企，采取一系列措施恢复市场信心。一方面加大广告投放和市场拓展力度，一方面对在游行示威中受损的本厂车辆给予补偿。
汽车厂家推出的损坏全额赔偿政策，消除了部分购车者的担忧，部分观望的购车者开始安心买车。由于产量减少，库存降低，日系车价格不降反升。从市场表现来看，国产日系车相对好一些，进口日系车形势依然严峻。
目前日系品牌乘用车国内销量每年约为300万辆，90%以上是中日合资企业生产的。有分析认为，虽然近期日系车销量有一定的回升，但真正复苏回暖还需要一段时间。一汽马自达总经理关根则男认为，预计到明年下半年，日系车销量有望在中国市场全面回升。
日本车企称不会离开
尽管遇到暂时困难，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，而是加大力度继续拓展中国市场。
丰田社长丰田章男表示，“将继续稳步开展中国业务”。日产社长卡洛斯·戈恩则称“中国市场无可取代”。广汽本田第三工厂的筹建正在积极推进中，表明了本田继续在华扩大投资的信念。
本田中国本部长仓石诚司在广州车展上说，中国是我们最重要的市场。本田今年4月宣布的中国市场中期战略规划正在有条不紊地推进。在中国成立本田设计中心的工作目前也在如期进行。
