【网上车市南昌站讯】变速器对于一款强调运动与操控的车来说尤为重要作用，可以说其地位绝不亚于发动机。一款优秀的变速器可以根据车辆行驶的需要，迅速将发动机的动力传递给传动系统，并将中间过程的损耗降至最低。在发动机、底盘、变速器这三大车辆核心总成之中，变速器可谓承前启后，起到了桥梁的作用。

我们知道，发动机的转速可以达到每分钟数千转，车轮显然不能达到如此高的转速。因此，为了把来自发动机输出轴的动力传递到车轮轴，并与车辆行驶所需转速转矩相匹配，变速变矩就十分必要。简单来说，变速器就是通过不同的齿轮组合，实现发动机转速和车轮转速达到车辆行驶所需的比例，实现变速变矩的。

变速器按照控制方式可以分为手动变速器和自动变速器。顾名思义，手动变速器就是由驾驶者手动选择合适的变速比，自动变速器则是通过电子控制系统根据车辆的行驶状况自动选择变速比。下面，我们分别介绍这两大类变速器。

手动变速器由于结构简单，维护方便，成本相对较低，应用十分广泛。而且，由于驾驶手动变速器需要驾驶者手脚充分配合，也受到了众多追求驾驶乐趣的消费者青睐。变速器中，不同变速比被称为挡位。对于同级别的车型来说，1挡和最高档的变速比是差不多的。而中间档位的数量越多，动力传输效率越高，加速过程越平顺，同时油耗也越低。

目前，绝大多数手动挡车型使用5挡手动变速器。近年来，6挡手动变速器开始在部分追求操控性或燃油经济性的车型上使用。作为运动型家用轿车，手动版新马自达3星骋兼顾操控性和油耗，6挡手动变速器自然是设计师的不二之选。除了以上两个优势，星骋的手动变速器还具有换挡行程短、挡位清晰的特点，使驾驶员可以迅速快捷地根据需要加减挡位，充分感受驾驶乐趣。

介绍完了手动变速器，下面来了解一下自动变速器。自动变速器最大的好处就是简化了驾驶过程，大大简化驾驶员的动作，一方面提供更舒适的驾乘体验，另一方面使驾驶者可以集中精力在车辆方向控制上。根据结构不同，自动变速器主要有AT、CVT、DCT（DSG）等。不同自动变速器各有利弊，简单来说CVT可实现无级变速，舒适性好，但无法承受较大动力，运动型车极少使用；DCT（DSG）换挡迅速，动力损失小，但成本和维护保养费用较高，对环境也有较高要求；，AT结构简单保养成本低，各方面表现比较平均，通过不断改良，传动效率显著提升。

相比之下， AT是目前使用较为广泛，适应性最强，技术成熟可靠的变速器。不过，需要指出的是，即使是同样的变速器，不同调校下也会产生完全不同的性能表现。星骋配装的tronic5速手自一体变速器就是经过专门调校的运动风格。

对很多配装自动变速箱的车型而言，驾驶乐趣不足一直是一大遗憾。然而，实际体验过后，你会发现，星骋的自动变速器完全不存在这个问题。星骋的自动变速器是从日本原装进口的，与目前国内销售的两厢马自达3完全相同。在马自达的专业工程师调校下，变速器变得更加“善解人意”，能尽可能读懂驾驶者的心思。为使自动挡车型用户体会更强的驾驶乐趣，这款5AT变速器带有手动模式。在手动模式下，驾驶者可通过拨动换挡杆实现挡位升降。对于复杂的驾驶情况，手动模式就派上用场了。比如，驾驶者可以在过弯时自动加减挡位，从而实现弯中保持需要的转速，出弯时又有足够动力。

当然，星骋在充分满足消费者对车辆动力需求的同时，也不忘燃油经济性的重要。通过合理的行车电脑设定，星骋在动力输出与油耗损耗之间尽可能做到最佳。对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速器的车型还是不错的选择。

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