11月24日，贵州首家FCSC超跑俱乐部——林城超级跑车实体俱乐部在贵阳市白云区开业。据了解，这家今年4月成立的俱乐部，汇集了贵州各地的超跑爱好者50多名，拥有法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、GTR等10多种品牌跑车100多台，已有会员50多名，而这些超跑爱好者大多都是80后。

　　想入会

　　至少有台宝马M3

　　金皓文是这家俱乐部的总经理，他告诉编辑，俱乐部会员的跑车都是直接从国内的外省经销商处购买。由于实体俱乐部有非常严格的会员制度，一般不会对外开放，只负责帮会员或者朋友跟厂家联系购买及超级跑车的保养、维修，以及为会员提供更好的交流平台。

开业当天，美女助阵。　超跑俱乐部供图

　　“如想加入，申请人首先要有一台宝马M3(价值120万)以上的跑车。此外，还必须爱车、懂车，无不良驾驶记录。”金皓文说，更重要的是要有一颗做公益的心，俱乐部时常会组织大家关爱山区贫困孩子。

　　让记者感到意外的是，这家超级跑车俱乐部的会员大多都是80后。金皓文说：“会员基本都是从事房开、餐饮、矿业和酒业的生意人，贵州90%以上的超级跑车车主都是俱乐部会员。”

　　上保险

　　没有想象的那么难

　　林城超级跑车俱乐部的会长叫罗麟，也是名80后。他一人就拥有3台超级跑车，但具体什么牌子“不方便透露”。

昨日，两辆兰博基尼套上了车套。

　　对于网上流传，“超级跑车根本无法上路，还有贵阳的保险公司不敢投保”，罗麟给出的答案却恰恰相反，“平安、太平洋等大保险公司都找到我们联系保险业务，应该不存在网友所说的情况。目前，我们正和最大的几家保险公司洽谈，会选择4家保险公司签订合同，我们必须要让每一位会员都能享受全方位的保险服务。”

　　那么，给超级跑车上保险是否比普通车辆困难呢？罗麟说：“上保程序和普通的车都是一样的，只是金额不同而已。林城超跑俱乐部会员的车，都是上的全保，每台车的年保险都在10万元以上。”

 运送跑车。　超跑俱乐部供图

　　跑车的速度很快，就算是上了全保，也不是想上路就能上路的。罗麟说：“在林城超跑成为会员后必须要接受一套专业的跑车培训，俱乐部也严禁酒后驾车和在市区飙车，否则会从俱乐部中除名。

开上街

　　最怕“马路新手”

　　罗麟还告诉记者，跑车培训包括两部分，一是赛道培训，主要满足会员去成都金港、香港嘉年华赛车；二是上路技术，虽然跑车的驾驶技术和普通车没什么区别，但超级跑车的瞬间时速是很快的，控制好油门最关键。所以开超级跑车必须要对车非常熟悉，最好人车合一，这也是为什么很少有人开别人的跑车。

场外好车成排。

　　由于超级跑车身价不菲，一旦发生擦挂，理赔是让很多普通车主担忧的事。于是，跑车上路，很多司机避而远之。而罗麟说，其实大家开跑车上街也是“提心吊胆”，大家都是爱车的人，谁也不愿意爱车受伤。一般都会减速慢行，碰到马路新手也会尽量隔远点，以免造成不必要的碰撞。

　　“贵阳现在发展很快，我们还没有遇到过看见他们开好车就会绕道而行的车主，大家都开始对跑车没有那么稀奇了。俱乐部里都是爱车的人，但除非有活动，否则很少把车开出来，因为贵州的路况实在不适合超级跑车。一般我们都开普通车上街。”罗麟坦言。

　　●网友声音

　　富二代做慈善没什么不好

　　对于林城超级跑车实体俱乐部开业，很多网民褒贬不一。有的觉得这是在炫富，只有钱人玩的游戏。网民Mr.烃说：“开车的都是高富帅，坐车的都是白富美”；网民无聊可以吗说：“有钱人的游戏，仅供游戏，都懂嘞”；更有甚者还说“一群富二代做什么慈善事业哦，炫富还差不多”。

　　但也有网友表示支持，觉得这是贵州发展进步的最好体现。市民李先生说：“我认为别人有经济实力来买豪车，说明别人有这个能力和资本去享受，我们不应该用另类的眼光去看他们。”

　　贵州青年歌手阿幼朵也在微博上对俱乐部的公益活动给予了支持，她说：“是的…我们在路上…小小的举动能换来感动，感动他人，也能感动自己…加油！”

　　“盈利不是我们的宗旨，我们更想做公益，帮助那些需要帮助的孩子”罗麟对记者说，俱乐部成立以来他们会坚持每个月一次的公益活动。同时还和贵阳“一缕阳光”义工会建立了互助关系，俱乐部主要负责收集来自全国各地捐赠的物资，以及每位会员的现金捐款，最终俱乐部会员会和义工会一起将募捐所得送到组要的山区。

　　“每次做完公益，我们很有幸福感。”罗麟说让大家印象最深刻的就是去赫章县的大凉山小学，路很烂，来回20多个小时，还要换好多种交通工具。但大家都没有说苦，每一个人都坚持了下来。

　　“可能有很多人对我们有误解，觉得我们是在炫富，但我们只是在做我们想做的事。”现在，罗麟和会员们还准备成立一个爱心基金，从各个会员不同的行业提取捐赠，比如罗麟是经营餐饮业的，他每卖出一盘菜就会从中提取1—2元钱作为捐赠基金。