百年造车历史孕育了严谨与激情的理念，随着 “E动战略”发布，东风标致迈入崭新的发展阶段，“高效（Efficiency）、经济(Economy)、环保(Environmental)”的战略核心理念，不止赋予东风标致品牌推进动力革新、引领行业浪潮的坚实力量，同时也推进东风标致旗下产品线的不断完善，结出累累硕果。

稳健中蕴含澎湃，澎湃中掌控安全，全新东风标致408以“新升级 大从容”之全新姿态，“E动战略”首发车之战略高度，带领消费者展开新一轮梦想之旅。搭载“E动战略”全新动力总成，传承标致4系优雅、大气的造型风格，稳健中彰显灵动自如的操控技巧，全新408再一次突破极限，以先进的科技与装备，为中国消费者带来充满活力与乐趣的全新驾乘体验。

驭情于世，激荡于心。全新408分别搭载引领中级车动力的2.0L CVVT技术发动机和1.6L CVVT技术发动机，满足了国内主流中级车市场的需求。2.0L CVVT技术发动机匹配保时捷技术6速手自一体变速箱，实现了澎湃动力、轻松驾驭、燃油经济的完美搭配。

保时捷技术6速手自一体变速箱

与2.0L CVVT技术发动机完美匹配的是保时捷技术的6速手自一体变速箱，主要采用模糊逻辑自适配系统。“Quickshift”换挡技术拥有不逊于双离合变速箱的快速换挡能力，提升驾驶乐趣，保障燃油经济性。坡度逻辑控制技术则提供坡度路况时，上坡路充沛的爬坡动力以及下坡路稳健的车速控制。

此款变速箱带有经济、运动、雪地三种适应不同工况驾驶模式，经济模式对应更好的燃油效率，运动模式时有更为刺激的驾驶快感，雪地模式则是技巧性的柔和扭矩输出以小博大，避免轮胎打滑，不做无用功。                  

6速手自一体变速箱其他技术亮点：

自我学习功能：几十个逻辑模式，适应不同驾驶风格

带有手动模式

液力变矩器锁定

速比范围更宽阔

排量2.0L CVVT技术发动机

2.0L CVVT技术发动机采用全铝材质，重量轻，散热快，噪音低，降低燃油消耗的同时也延长了其使用寿命。采用全金属节气门和连续可变正时气门正时智能控制技术（CVVT）。根据发动机运转状况的不同，由ECU通过CVVT油压控制电磁阀控制CVVT执行器来提前或推迟进气相位，经过重新调教后，最大额定输出功率达到108kw/6000rpm，最大扭矩输出为200Nm/4000rpm，功率和扭矩上的性能参数表现在同排量中级车中处于领先地位。在应对当前高涨的油价面前，2.0L CVVT技术发动机在满足动力不断输出的同时，兼顾了燃油经济性，实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡。

特别值得一提的是，“2.0L CVVT技术发动机+6速手自一体变速箱”黄金动力组合，保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆油耗降低2.3%，排放也能满足欧Ⅴ标准。

全新开发1.6L CVVT技术发动机

作为“E动战略”首发车，全新408更将从“芯”出发，带来真正意义上的高效、经济、环保动力。全新408搭载“E动战略”首款全新发动机——1.6L CVVT技术发动机。该发动机在CVVT连续可变气门正时运作下，可根据发动机工况来有效控制气门开启时间和进气量，从而把压缩比提升至11，与老款408相比，功率提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，燃油经济性更是提升了9.1%。最大额定输出功率达到86kw/6000rpm，最大输出扭矩为150Nm/4000rpm。在政府大力倡导的“节能减排”环境下，势必会成为消费者的首选1.6L排量车型。

1.6L CVVT技术发动机其他技术亮点：

Microgroove微槽技术轴瓦：冷车启动保护，延长发动机寿命

活塞独立冷却系统：减少燃烧室积碳，改善发动机性能，提高活塞使用寿命

DLC金刚石涂层液压挺杆：提升发动机耐久性，延长使用寿命

满足欧Ⅴ排放标准

享誉全球的稳健操控

全新408的操控性能仍将延续标致百余年来一以贯之的精准传统。前悬挂采用带有横向稳定杆式麦弗逊独立悬架，保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能很好地吸收路面震动。后悬为带有横向稳定杆式可变形横梁式悬架，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。减震器采用氮气填充气液复合式技术，充分体现了标致品牌在设计和调校方面的国际水准。另外，配备的高强度韧性副车架，精湛的底盘悬架技术更是大大提升了全新408的驾驶感和舒适感。作为家用车，全新东风标致408在贴心舒适基础之上，同时追逐运动性能的极致表现。