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舒适的驾乘感受
由于真皮包裹的座椅属于偏向舒适性的定位，对驾乘者身体的包裹并不理想。当然，把身体紧绷的束缚在座椅上也不是全新朗逸设计的初衷。
仔细观察下来，后排头枕在中心位置还特意依照人体工程学设计的“枕窝”（小编给起的名字，如果这个有专业名称，还请诸位读者多多赐教！先谢一个！），难怪同行会有如此一说。
轻松欢快 动力不输人
最后，就是今天的重头戏了。笔者试驾的这台车的动力系统，是大众当家的“TSI+DSG”这一黄金组合。这台1.4TSI的发动机最大功率为96千瓦/5000转、峰值扭矩为220牛·米/1750-3500转。多么熟悉的数字，同门的途安和表亲一汽-大众的速腾等1.4TSI版，也是这一成绩。
此外，全新朗逸还有着自然吸气式的1.6L版本，有着77千瓦/5250转的最大功率、155牛·米/3750转的峰值扭矩。变速箱也有着三种方案，1.6L车型有5速手动和6速手自一体两个版本，1.4TSI车型则匹配的是5速手动和DSG 7速双离合变速器。
