【网上车市 海口站】文化是什么？文化的力量有多大？综观世界上林林总总的社会现象，大量的矛盾冲突表面上是经济利益的争夺，实质上根子都可归结为文化的冲突。文化是决胜未来的关键性力量。

纵观中国汽车发展史，从“用合资换技术”到今天“合资自主同台竞技”，中国汽车工业取得长足进步并跃身全球第一汽车大国，然而，自主品牌汽车发展道路却始终步履维艰。这其间有种种原因，但从根本上说，中国自主品牌汽车造出来了，但中国汽车文化却没有建立起来！

改革开放30多年来，各种外资品牌汽车纷纷进入中国市场，并营造了强大的广告宣传攻势，塑造了由外资主导的中国汽车文化。外资品牌通过不断的品牌形象宣传，将从中国消费者身上赚到的钱大量地投放广告，让中国消费者形成一种思维定势，并且不断强化。实际上，在国外并没有这么多汽车广告，但在国内汽车广告则是铺天盖地。当外资品牌汽车作为移动的广告行驶在中国在大地上，它的宣传和影响发散的作用是无比强大的，很难让人对之说不。

更为“可怕”的是，外资品牌贴合中国本土化设计的汽车文化深入人心、根深蒂固。一些外资公司深谙中国人官本位思想、爱面子的消费习惯，为中国市场量身设计了汽车文化，并固化下来。然而，就在外资品牌汽车在中国市场不断推出新车型大桶大桶掘金时，中国自主品牌汽车却刚刚起步。更为遗憾的是，相当部分的自主品牌车型质量比较差，给消费心理留下了阴影，也挫伤了一部分人的爱国情怀。

品牌是什么？简言之，就是这个品牌的产品在公众心目中留下的印象。所以，现在众多的中国消费者已经被外资品牌养成了定势，即使出现了好的自主品牌，却连试都不愿意试。

然而，中国汽车目前已发展到了一个关键时期。经过多年艰难的发展，生产、研发、营销，国内自主品牌汽车厂商都已经在做了，有些做的还不错，取得了一些成绩。然而，始终欠缺的是中国自主汽车文化。

文化并不是一种空洞的事物。一种具有说服力的产业文化的发展轨迹一定是建立在雄厚产业基础上的，这种产业文化由弱到强的变革也迫切需要国家政策的配套支持，从而孕育产生先进榜样带动促进着产业文化的创建提升，最终以一种开放自信的姿态向世界亮相。从产品自主到文化自主。中国作为全球第一的汽车大国，中国理应有自己的汽车文化。在中国，公务车对汽车市场和汽车文化的带动作用非常重要。作为公务员也有责任来坐中国人自己生产的汽车，除非这个品牌确实不行。当我们坐在车里的时候，要看外国人用什么眼光来看我们。因为世界上凡是有知名汽车的国家，他们的公务员主要是坐自己的车。但是，相比于美国、韩国、日本政府公务员皆选用本国汽车品牌，改变中国公务车市场上外国品牌汽车仍占主流的局面仍非易事。

汽车是一种激情，传递着一个国家和民族的文化，更是一种实现梦想的交通工具。凡是世界发达的国家，都是属于自己的知名汽车品牌。但是中国作为全世界最大的汽车产量和销量国，却没有几个能在国际上叫得响的、让我们自己感到骄傲的自主汽车品牌。所以，这一点也是我们广汽乘用车下一步所要努力的方向。我们的目标就是，让国人谈到中国汽车的时候能够想到传祺，传祺能够变成文化的一部分。当我们的一些公务员觉得开传祺是一种骄傲，当我们的精英人士觉得开传祺是他的传奇，当普遍的市民开着传祺觉得是安全的一种保证，也是一种幸福。直到这个时候我们才认为我们传祺做的比较成功了，而不是说简单地推出一个汽车产品，是要营造一种中国人自己的汽车文化。

图为70辆传祺警车交付四川泸州公安系统现场

一个伟大民族的复兴，如果没有文化从根本上发挥作用，这个复兴必然是难以实现且难以持久的。中国人在物质富裕的同时，更迫切地追寻尊严与自豪。中国汽车文化亟待顺应这种变迁而实现变革，从崇尚洋品牌的汽车消费洋文化，转变为公平公正对待甚至支持自主品牌的 “中国化”、再到中国品牌的“国际化”，在汽车产业上实现一种文化自信！

作者：广汽集团副总、广汽乘用车总经理吴松