【网上车市绍兴站讯】10月车市的生活水平到底是什么样的？业内人士戏言为：德系车吃肉，美、韩系车喝汤，日系车食不果腹，自主品牌是既吃肉又喝汤成为最大的受益者。

日系车数据：同比下降

据中国汽车工业协会统计分析，日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，占乘用车销售总量的7.61%，占有率比上月下降4.55个百分点，比上年同期下降12.34个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，日系车销量下降是长期积累的结果，预计这种态势会延续一段时间，不会立即得到缓解。

一些日系品牌经销商也对未来两个月的市场销量比较悲观，认为日系车销量下滑可能会长期持续下去，日系车4S店恐怕将迎来较大规模的市场整合期。

德、美、韩数据：同比增长均超

在外资品牌当中，因日系车市场销量的暴跌，让德、美、韩三系车过的日子可以用衣食无忧来形容亦不为过。中汽协的数据分析显示，10月主要国外品牌乘用车销量与上月比较，德系增长明显，为10.6%，美系、韩系和法系低于上月水平。与上年同期比较，德系、美系、韩系和法系增速均超过20%，其中德系超过30%。

从数据结果来看，德系乘用车28.07万辆的销量依然遥遥领先于美系16.29万辆和韩系12.56万辆，成为10月车市除自主品牌以外最大的赢家。而美、韩两系车的双位数的增长也足以让这些车企赚得盆满钵满了。可以形容为德系车在吃肉，美、韩系车喝汤。资深汽车评论员晓程表示，德、美、韩三系车之所以能如此双位数地高速增长，除了分食了日系车退守后的市场份额外，与车型不断推陈出新有密切关联。尤其在国内销售最为火爆的SUV车型市场，过去一直以CRV、RAV4等日系车型占据主力位置，但随着大众的途观、现代ix35、起亚智跑以及上海通用昂科拉的进入，必然会抢占诸多日系SUV的份额。

自主品牌数据：同比增长

10月车市销量大战中，自主品牌乘用车市场继续呈现良好表现，可谓是丰衣足食，既有汤喝又有肉吃。10月，自主品牌乘用车销售58.56万辆，比上月增长4.2%，比上年同期增长17.5%，占乘用车销售总量的45.1%，占有率为今年以来的最高值，比上月提高2.4个百分点，比上年同期提高4.3个百分点，可谓战果辉煌。吉利、神龙、比亚迪、奇瑞四家本土车企一举跃上前十大轿车销量排行榜。今年自主品牌多个月的市场下滑，在这两个月终于走上上行通道，全国乘联秘书长饶达甚至预言，在内外环境改善的情况下，今年自主品牌乘用车增长率有可能由负转正。但美中不足的是，在10月前十位轿车品牌销量排名中，并无一家自主品牌上榜。

董扬认为，自主品牌乘用车出现回升，可能有季节性因素在里面，但接下来能否一直走高，仍需要观察。加强，这也预示着自主品牌汽车的发展将进入良性的快速上升期。”