近十年来，中国汽车消费持续高速增长，目前汽车保有量已过亿。汽车社会给人们带来诸多便捷的同时，也使得我国日益严峻的能源消耗和环境污染形势雪上加霜。目前投入巨资开展的纯电动汽车，由于技术还在开发阶段，尚存在一系列难题亟待攻克，相关配套基础设施的建设更处于实验起步阶段，即便以乐观的眼光来看，其产业化的道路依然非常漫长。当下的节能减排，主要还是要依靠传统内燃机的挖潜。所以，许多业内人士纷纷呼吁，做为一种过渡，推广清洁柴油技术是当下最务实、最行之有效的一种选择。另一方面，国内汽车厂商在清洁柴油动力研发方面，十年来一直高举柴油战略的华泰汽车，通过长期的技术引进和自主研发积累了无可比拟的技术资本，这无疑使华泰汽车在国内乘用车柴油化的春潮中争得了制胜先机。

众所周知，在节能减排方面，相比传统汽油机，清洁柴油动力有这无可比拟的优势。从节能角度看：检测数据表明，与同排量的汽油车相比，采用突破性新技术的柴油车可实现节油30%、动力提升30%至50%。从减排角度看：与同排量的汽油车相比，清洁柴油车可实现减少二氧化碳排放25%。为此，世界上很多发达国家都制定了积极的清洁柴油车发展战略。在环保标准非常严格的欧盟，清洁柴油轿车占据了半壁江山。在美国，2005年政府颁布了一个综合性能源法令，突出了柴油技术在美国能源和环保政策中的作用。美国政府还对柴油轿车实行了车辆购置补贴政策。在日本，由于清洁柴油车在节能减排上的明显优势，使得日本政府意识到，清洁柴油车是降低二氧化碳排放、落实《京都议定书》的重要途径。而在我国，乘用柴油车比例不足1%。相信随着中国的能源和环境压力越来越大，清洁柴油乘用车市场必将呈现一片蓝海。

国内并不缺乏清洁柴油动力技术，近年来，国内许多汽车企业未雨绸缪在柴油车研发方面加大投入，并已推出了多款优秀的清洁柴油乘用车型，为清洁乘用车的推广打下了坚实的基础。以国内清洁柴油乘用车的领航者华泰汽车为例，做为目前亚洲最大的清洁柴油乘用车发动机供应商，华泰汽车2006年就从欧洲成功引进世界最先进全系列柴油轿车发动机和为其配套的德国ZF公司自动变速器项目，并且结合我国国情和相关产品的使用要求进行了新的设计，形成了年产30万台排放达欧IV/V标准的柴油轿车发动机生产基地。其清洁柴油动力总成包括1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L全系列五款，源于世界上最为成熟和领先的意大利VM清洁柴油动力技术，采用最新一代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）和可变截面涡轮增压技术（VGT），加上先进的中冷废气再循环技术（EGR），达到了欧Ⅳ/V排放标准，与同排量的汽油发动机相比，百公里节油达30％-40％，一氧化碳可减排92％、二氧化碳可减排25％、氧化氮可减排98％、颗粒物可减排99％，同时扭矩提高了50％，升功率达到55KW以上，升扭矩达到155N•m。这一系列发动机不但代表了国内清洁柴油动力的最高水准，同时它也达到了国际先进水准。

正是凭借这一系列具有全球顶级水准的清洁柴油发动机总成技术，华泰汽车旗下清洁柴油SUV车型在市场上风生水起，大有问鼎中国柴油SUV市场之势。久负盛名的柴油版SUV圣达菲，去年底以来在持续热销中突然呈现出爆发式增长，在华南、华北、西北等重点市场，销售环比创造高达64%的惊人增幅，甚至出现“一车难求”的局面。而首款全系标配T动力（涡轮增压发动机）的中高端自主SUV宝利格，同样以其出色的动力性能及综合表现实现市场销量持续一路大幅度飙升。2012年11月1日，华泰汽车集团正式对外发布，华泰将给每台售价为12.97万元的宝利格智汇版柴油车型补贴1万元，实际售价为11.97万元，与宝利格智汇版汽油车型持平。为了让更多的中国消费者体验到柴油车先进技术所带来的动力、节油、环保优势，华泰汽车通过“汽柴同价”这一市场举措再次给柴油SUV车市注入了一剂强心针，补贴后，宝利格智汇版柴油车的综合竞争力和性价比将更高。

将近十年义无反顾的乘用车柴油化战略、先进成熟的清洁柴油动力总成技术、性能先进品质过硬的清洁柴油车型，这一切让华泰汽车在春潮萌动的中国乘用车柴油化进程中抢得了制胜先机，同时也成就了华泰汽车“中国清洁柴油乘用车领导者”地位。