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动力：较现款没有变化
新款宝来的动力系统仍有1.6L和1.4TSI两种动力配备选择，调校数据也没有任何变化，分别为最大功率77kW（105PS）/最大扭矩155N·m和最大功率96kW（131PS）/最大扭矩220N·m。其中自然吸气机型配备5MT和6AT变速箱，而TSI机型则有5MT和7DSG可选。
新车的百公里综合油耗在最近工信部公布的新车目录中也同时出现，1.6L 5MT车型的数据为6.8L，6AT的则为7.2L；1.4TSI 5MT车型的数据为6.6L，而DSG车型的则为全系最低的6.4L。只有1.6L MT的车型油耗改善了0.1L，其余一概没变。
底盘方面还是那一套家用车的组合，前麦弗逊，后扭转梁。想想也对，新速腾也换半独立了，宝来怎么可能换成独立呢。
内饰：做工严谨 设计上多了一分商务气息
置身新款宝来的中控面前，你会再次发出感叹，这不又是一个模子出来的大众车末。的确，眼前的新款宝来在内饰上开始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也说不出优点。
方向盘整体样式依旧是现款的三幅造型，其中3点、9点位置的卡位设计恰到好处，握感很充实。因为顶配车型有真皮包裹，手感就更佳了。
空调系统三个旋钮的设计、布局和现款宝来基本一致。我比较喜欢大众的旋钮阻尼设定，使用起来很有质感。而自动空调依旧只有高配车型享有。
大家比较关心的ESP是否为全系标配还没有定论，不过新朗逸已经树立了榜样，新款宝来，你不要让消费者失望啊。
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