假使某日发起一个“国内出镜率最高的慈善家”的评选活动，荣登榜首的必定是江苏黄埔再生资源利用有限公司董事长——陈光标。作为一个高调的慈善家，陈光标近年来频繁亮相各类公益活动，尽管其发起的慈善活动屡受争议，陈光标还是受到了绝大多数民众的肯定。近期，“被砸日系车主可换国产车”事件将这位“爱折腾”的慈善家再次推入公众视野。

9月18日，陈光标通过个人微博发布消息称，对于近期非理性爱国活动中，面向全国被砸坏的汽车，只要车主是其七大微博的粉丝，持当地公安机关有效证明，其将为车主无条件办理以旧换新活动。持续升温的钓鱼岛事件使部分日系车主蒙受了巨大损失，尽管备受争议，但是对于那些被砸理赔无效的车主而言，陈光标此次发起的善举毕竟可以在一定程度上弥补其损失。

近日记者获悉，此次陈光标换车目标意欲锁定自主品牌吉利的帝豪EC8，车辆主要从吉利南京经销商4S店购买。尽管赠车一事乃陈光标个人行为，吉利汽车也并没有参与此事。但是，陈光标缘何情定吉利帝豪EC8？其给出的答案的是：帝豪EC8在自主品牌中同样具备“高调”的品质。

自2009年上市以来，帝豪一下子成为自主品牌在中端市场的黑马，市场销量持续攀升。根据盖世汽车网的数据分析显示，今年1-8月份，帝豪汽车的累积销量为92,051辆，与去年同期的73,578辆相比，同比增长了25.1%。其中8月份销量为10,807辆，与去年同期的8,363辆相比，同比增长了29.2%。且帝豪汽车的平均月销量均保持在10000辆以上。

光从外形来看，帝豪EC8已经颇有向国际看齐的意味，作为一款定位于中高端市场的自主品牌车型，帝豪EC8的外形大气稳重，超大的车身尺寸和流畅的车身线条，为整个车型增添了豪华高档的韵味。

即使国产车一向以“低价低质”饱受诟病，帝豪EC8也足以颠覆消费者以往对国产车树立起来的认知。全球首家基于ＳＮＳ的实名制专业汽车问答网站——车问网于9月14日发布的报告中显示，帝豪EC8的多环芳烃含量仅为0.2mg/kg，是参加车内空气质量抽检的最好的车型之一。尽管国内已出台《乘用车内空气质量评价指南》，但这样的非强制性标准显然不能唤起部分车企自觉执行的责任感。而车内空气质量近年来已然成为公众关注的新热点，不久前，百名奔驰车主针对车内空气甲醛超标展开的维权运动也充分证明了这一点。吉利董事长李书福很早便开始重视车内空气质量的提升，不仅从材质、工艺上要求保证车内空气质量的清洁，此前还曾于两会期间递交《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》的提案。

出众的安全性能同样是帝豪EC8引以为豪的地方。此前，帝豪EC7曾在C-NCAP安全碰撞中，以46.8的高分获得五星安全认定。而吉利帝豪EC8更是后来居上，以49.6分的高分在C-NCAP碰撞测试中荣膺五星评价。据了解，帝豪EC8采用GTSM全方位安全管理系统，主动安全与被动安全完美结合，并对操控安全、碰撞防护、儿童保护、行人保护、延伸保护五大安全系统进行高效整合，大大提升了车主驾驶的安全性。

且不论陈光标赠车一事合适与否，将帝豪EC8首选为赠给“被砸车主”的车型至少表明，作为自主品牌的代表，吉利汽车的过硬品质得到了充分认可与肯定。