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日前，日产发布了2014款的GTR，尽管新车的动力参数没有变化，但发动机动态表现以及悬架系统都经过了进一步的升级。结果就是新车在德国纽北环路创下了7分18秒6的好成绩，比现款车型快了3秒多，更是比2007年问世的首款车型快了足足20秒。据悉，2014款车型将从明年春天开始交付给客户。
自从这一代的GTR问世以来，日产不遗余力的不断提升它的性能表现，不论发动机还是底盘设定都屡次升级。在2007年推出之初，GTR所搭载的3.8升VR38DETT双涡轮增压V6发动机最大输出功率为480马力，而经过多次的动力升级，GTR的最大马力在2013款车型上已经达到了最高的550马力。
不过在最新的2014款GTR上面，工程师并没有再次提升最大马力输出，而是是对发动机的动态表现经过了进一步的优化，发动机在4000-6000转的中高转速区间的动力相应得到改善，将百公里加速成绩从2.8秒缩短至2.7秒。
此外，车辆悬架阻尼、弹簧以及前防侧倾横杆也重新优化配置，不仅降低了车身重心，过弯时的灵活性及高速稳定性也同步得到增强。其他方面，Premium Edition版内饰提供红黑双色内饰配以高级真皮运动座椅，带来运动和豪华结合的内饰质感；Black Edition版内饰则更加纯粹一些，标配有RECARO桶型运动座椅，方向盘也采用令人热血的红色双色设计。
目前国内在售的日产GTR为2013款车型，官方售价160万元。相信2014款不久之后便会引入国内，快的话或许会亮相本月底开幕的广州车展，而售价方面预计不会有太大变化。
