对于某款车型的配置，很多人往往只关注其高配版的一些配置光环，殊不知基础配置的高低，才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高，不仅仅表明这个低配车款的购买价值高，同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道，没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL，就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。

驾驶座高低可调

这项配置的好处不言而喻，可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说，不同地区的消费者身材差异较大，此项配置是绝对不能省略的。

不要以为这项配置在中高级车型上很常见，就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中，像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型，其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。

四方向可调方向盘

从方向盘不可调，到方向盘两向可调，再到方向盘四向可调，此项配置的差异，往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。

四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见，但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型，方向盘都只有两向可调。

4/6可分拆折叠后排座椅

可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性，尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说，意义非常大。例如，如果后排座椅只能整体折叠，一旦遇到需要乘坐三人，有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。

在A0级小车中，像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型，都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置，低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。

ISOFIX儿童座椅固定装置

ISOFIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准，有了它，可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅，体现出对儿童的关爱。

此项配置由于具有一定的前瞻性，因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型，都未能拥有这样的配备。A0级小车中，定价最高的新飞度、锋范等，此项配置仍是缺失的，起亚K2等车型，低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配，充分说明了它在设计上的领先性。

起步即超越对手高配版本的动力组合

即使是最低配的SL版本，爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4LS-TEC发动机。这样的功率，已经与同级车型的高配动力版本（如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L）相当。与此同时，爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器，这使得它的基础动力配备，同样在同级车中遥遥领先。

爱唯欧低配版的动力组合，不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT，同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比，爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多，同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款，爱唯欧的做法也显得更厚道。

越级的大尺寸宽胎

很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确，这样高规格的轮胎，在A0级小车中是极为罕见的。其实，爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上，它的入门版轮胎，同样超越了所有的同级车。

最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎，规格同样达到了中级车水准，比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下，同级车的入门版，轮胎宽度能到185mm就“顶天”了，像飞度、马自达2这些车型的低配版，甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此，马自达2、晶锐、新POLO的低配版，都只采用了14寸的轮毂，无论是感官效果还是实际性能，与爱唯欧的差距都是很明显的。

大灯可调

ABS+EBD+CBC

可溃缩踏板+转向柱

同级最大车身尺寸

从以上的分析和举例可以看出，一些看似平常的配置，常常会成为很多厂商入门级车款的省略项，甚至像CD播放器这类看似很普及的配置，新POLO的低配版也都没有提供。因此，看待一款车的价值，不能只看表面。通过对这些基础配置的分析，你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢？——看似8.18万元的起价（减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元）与同级车基本相当，但其中的含金量可是有着大大的不同！

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