本次赛道体验的赛道平面图
虽然新奥迪A6L的配置极尽豪华,但是特也没有放弃对操控性能的追求,本次活动的赛道项目就是对新A6L性能的发现。
虽然新奥迪A6L依旧是一款主打商务与行政的豪华轿车,并且还大幅度加长车身,但是在开发之初厂家就不断的提升这款车型驾控性能做了各种各样的努力。于是在将变速箱挂入S挡之后,30FSI也开始脱下了儒雅的西装,变得像一匹脱缰烈马。
新奥迪A6L的2.8FSI和3.0TFSI两款车型都有搭载搭载quattro全时四驱系统车型,再配合quattro四驱系统和胎宽245的米其林PS3轮胎,即便未采用Dynamic模式,在赛道上极尽折磨他的极限,他始终四条轮胎紧紧抓住地面,不会“脱轨”,行驶稳定性一流。
中大型豪华轿车的王者归来,无论你信还是不信,事实就摆在那儿。国人眼中的奥迪,品牌不如奔驰高高在上,驾驶也不如宝马动感凌厉。但每一次新A6L的推出都能够让人看到奥迪对车内线条和材质的诠释、对后排氛围的营造以及对国人购车心理的把控又上了一个新的层次,无可厚非的是,这种对市场的理解和消化能力已经远远的超越了对手。
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