雪铁龙官方最近确认将在年底首发代号为B73的雪铁龙C4L，并且将在中国大陆投产。它是PF2平台长轴距版的衍生车型，定位在于世嘉同C5之间。C4L它将有1.6T、1.8L、1.6L发动机三种选择。日前，我们得到了其中1.6T发动机的部分参数。

雪铁龙C4L将会采用PSA与宝马研发的1.6L发动机，其特点是采用了双涡管单涡轮增压技术，涡轮增压器在1400-4500转间开启，相比普通涡轮增压发动机，涡轮迟滞现象得到有效抑制，并且可以在更低的转数输出更大的扭矩。国产C4L将搭载的发动机具体为EP6 CDTM 型号，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm。而与发动机匹配的是来自日本的6速自动变速箱。

此外，据官方宣称，C4L还将在中国推出1.8L车型，其最大输出功率达100kW(136PS)，匹配5速手动和6速自动变速箱；另外还有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L发动机也将出现在C4L的产品序列中。

雪铁龙C4L的轴距为2710mm，与国产标致408相同，比新一代C4以及国产世嘉长100mm。其长、宽、高分别为4620mm、1780mm、1498mm。PF2平台属于紧凑型车级别，即国内常说的A级车。而从尺寸来看，C4L已经接近中型车的水平，可以说又是一台在空间上有着越级表现的紧凑型车，非常符合国内消费者的需求。据悉此车的悬挂、空间都为中国消费者量身定做，舒适性会优于308、408、世嘉等PSA旗下在华同级车型。

雪铁龙官方称C4L是在欧洲进行设计，由包括中国上海40人在内的全球范围的项目团队联合开发，并经过了400万公里的测试。该车将靠近市场所在地投产，因为生产本地化可以帮助雪铁龙在汽车内饰设计，车身颜色，发动机，装备，悬挂系统等方面更能适应本地市场的需求，不过从它的加长设计来看，很明显也是照顾了中国市场的需求。可以确认的是它将于2012年底在中国的武汉和俄罗斯的卡卢加生产，新车国产化率将超过90%。在C4L上市初期，1.6T发动机将从海外进口，但这款发动机随后会在襄阳发动机工厂投产。

总结：雪铁龙C4L引入后，世嘉并不会停产，而是会两代同堂继续销售，只是这种情况在中国并不少见，似乎无可厚非。雪铁龙C4L的对手是大众速腾、本田思域等紧凑级车型中定位较高的车型。虽然目前PSA集团还没有在国产车型上采用最新型的涡轮增压发动机，但是随着襄阳新发动机工厂的落成投产，以及新一代的发动机随着C4L引入中国，PSA在华产品竞争力应该能得到显著提升。

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