十一长假，上班族休息结束，他们的车却刚刚进入疲劳期。随着年末来临，轿车在高强度行驶之后，可能未及保养就会因为小假期、走亲访友等需求重上高速公路。

汽车是一个由30000多个零件组成的精密的“大家伙”，某个零件出问题，就有可能牵一发而动全身，导致严重的安全问题。

就在几个月前，浙江杭金衢高速近新街出口处，发生了一场惨烈的车祸。一辆轿车与厢式货车追尾，两人当场死亡。出乎预料的是，事故的肇因仅仅是因为轿车的雨刷失灵。

在社会舆论中，失当的驾驶行为往往是被反复提及的道路安全问题。酒驾、疲劳驾驶等行为往往成为众矢之的。但实际情况是，如果忽略了车辆本身的性能保证，同样也会造成无法挽回的结果。

据国家安监总局网站统计，2011年全国道路交通伤亡事故21.1万起，死亡人数6.2万人。在人为因素中最为严重的酒驾行为导致的交通事故有3555起，死亡1220人，占比不到两成。事故成因多样性值得警惕：刹车失灵、爆胎、汽车高速停滞而造成的伤害也占据了较高的比例。

定期有规律地汽车保养是一个长效的解决方案。60000公里应更换轮胎是一个普遍常识。但实际上，根据路况的不同，轮胎的磨损程度往往会有不同，真正可衡量的标准是，轮胎花纹小于3毫米就需要引起车主的重视。磨损小于1.6毫米，则需要马上更换轮胎。

所以，即便没有出现大麻烦，以三个月为周期的进店保养也是很有必要的。仅以轮胎而言，除了检查更换周期之外。气压过低，会造成轮胎两侧的不正常磨损。而行驶时车辆跑偏，就很有可能需要进行一次四轮定位。

在轮胎、机油、制动三大项目上做到定期检查，才能保证轿车处在最佳状态，从而尽可能地排除事故隐患。

车检如此重要，在哪做车检也就变得值得研究了。“在家楼下的汽车保养店做一次小保养，包括工时费，最多不会超过800元，但如果到4S店做，起码要3000元左右。”上海市民马先生说起爱车保养一事，感触良多：“相同的机油、相同的操作程序，两者之间的费用差别却如此之大。”

4S店的服务价格高，而“街边店”又难以取得消费者信任。中国质量协会发布的“2012年上半年汽车与服务质量投诉分析报告”显示，今年上半年，销售欺诈、服务无理由收费问题投诉上升明显且升至了投诉排行的第三及第四位。

近年来，由米其林子品牌驰加汽车服务中心率先引入中国的连锁汽车保养服务模式，逐步成为市场的新宠。这种模式类似于汽车保养行业的“麦当劳”。在产品上和细分行业领头羊进行合作，服务流程上拥有标准化服务流程。并通过全网统一的IT系统进行管理，并有一套神秘访客制度保证项目实施。

以驰加为例，这家以轮胎、机油、制动为主要业务的汽车保养连锁企业，把完整的查车动作拆解为31项，全面涵盖车辆各细部的检查，除了贴心地把给方向盘、座椅套上套子作为规定项目，也细致到了检查气门帽是否缺失。

在查车的同时，车主向技师询问保养知识，也可以坐在丝毫不逊于4S店的休息区中，喝杯咖啡，上上网。在查车结束后，车主会拿到一张完整的查车单，上面清楚地记录着汽车各项性能指数。即便车况良好，驰加也会给出一个各部件检修的建议时间表，完全地以车辆本身的使用情况为先导，实现个性化服务。

如果车主愿意，驰加也会将车主和汽车的信息输入到后台系统中，通过历次检修车况、及平均行驶里程等参数，测算车主下一次进店的时间，并及时提醒车主。好消息是，以上的服务都是免费的。

驰加自己也正在大力推广车检理念。10月13日，驰加在京港澳高速公路瓦窑港服务区开始了为期10天的大型免费查车活动。近1000名车主参与到了活动中。不少车主因为车辆状况较大，返回城里检修。于此同时，驰加在新浪微博发起了“我的车我负责”安全行车呼吁的公益活动，引起了车友的广泛参与。包括阚晓君、李强在内的知名人士也积极响应，并参与了传播。

与此同时，驰加汽车服务中心还坚持将防患于未然的安全服务带进社区，自2005年起，至今已连续7年在社区进行轮胎安全检测，深入到全国100多个城市。预计到今年年底，将为总计约200,000辆车提供轮胎安全检测服务。“我国车主平均车龄3.3年，良好成熟的汽车保养文化远未形成，推广查车，减少安全隐患需要社会和企业的共同推动。”汽车行业专家黄永进表示。