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昂科拉的前排座椅无论是靠背还是坐垫都比较厚实，而且还有很强的包裹性，头枕也比较大，靠上去衬托面非常广。前排座椅均采用手动调节，前后左右以及靠背都是很人性化的调整。
空间和动力篇
车内储物空间的设计颇为用心，中控台、车门、中央扶手多处都设计了很实用的储物空间。
科拉车内空间非常充裕，头顶并没有压抑的感觉，而且整个视野非常开阔，得益于1646mm的车身高度。虽然轴距只有2555mm，但后排空间绝对够用。
尾箱的空间常态下容积确实没什么优势，不过胜在内壁平整，日常实用能轻松胜任。后排座椅可以放平，实用性大大提高。
匹配Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。
动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。
编辑点评：作为别克首款国产SUV，别克昂科拉Encore不仅填补了别克在国产SUV车型上的市场空白，更开辟了15~20万元区间、高档紧凑型SUV的全新市场。昂科拉外形敦厚可爱，搭载小排量涡轮增压发动机，燃油经济性较好，在拥挤的市区具有较好的灵活性，比轿车拥有更好的离地间隙，平时驾车出游能更加省心，而最低仅15万元的售价也让更多的年轻人能消费的起。
