不仅有轿车般舒适的驾乘感受，还有SUV车型的高视野高空间，而且油耗更加经济实惠……笔者近日走访车市发现，兼具这些优势的紧凑型SUV市场正在逐渐崛起，并成为各路车商在淡市中冲量促销的一把“利剑”。

有业内人士表示，随着80后、90后逐渐成为购车主力，满足这些消费人群个性化需求和消费能力的紧凑型SUV，将越来越大行其道。同时，各大合资车企对于国内的紧凑型SUV市场非常看好，仅今年年底到明年年初，紧凑型SUV市场就将迎来多款产品，竞争也将日趋白热化。

国产紧凑型SUV扎堆上市

近段时间，车市最为重磅的新闻之一莫过于别克昂科拉的上市，这一上海通用别克首款国产全新紧凑型SUV，车身长4.2米，轴距在2.5米左右，其尺寸比MINI COUNTRYMAN略大，比奥迪Q3略小，是一款典型的紧凑型都市SUV。除了别克昂科拉抢先上市之外，从今年年底到明年年初，将有不少与昂科拉定位相似的竞争品牌的紧凑型SUV上市。

在早前开幕的北京车展中，广汽与三菱合作后推出的首款国产车型ASX劲炫公开发布，预计将于年底前正式推向市场。据了解，ASX劲炫过去一直以进口车身份在华销售，这款和欧蓝德同平台的紧凑型SUV车身长度几乎与别克昂科拉相差无几，而国产化肯定会将其门槛进一步降低。而到了明年，随着长安福特翼搏、标志2008等一批合资紧凑型SUV的上市，这一细分市场的竞争势必会越来越激烈。对于紧凑型SUV纷纷实现国产化，有本地车商分析认为，这主要与近几年紧凑型SUV在国内的迅速走俏有关。对于很多家庭来说，紧凑级SUV具备良好的实用性和功能性，国产化自然成为一个降低购车门槛的捷径。

动力性能、驾驶乐趣不可少

据车商介绍，紧凑型城市SUV的崛起，一方面因其本身所具备的多样化内部空间、更好的道路通过性等传统特性；另一方面则是其兼顾了轿车的乘坐舒适感、不错的动力和油耗，再配上个性时尚的外形。

实际上，随着越来越多的家用型轿车进入小排量的区间，国内紧凑型SUV的排量也开始不断下降，以求达到动力和油耗的合理平衡。笔者走访发现，越来越多的紧凑型SUV已经将排量调低到1.6~2.0区间，使年轻购车者后续的“养车”负担有所减轻。随着紧凑型SUV排量不断降低，售价越发亲民，产品线也不断丰富。如何选购一款适合自己的紧凑型SUV，也日渐成为一个“幸福的烦恼”。有业内人士表示，对于购买紧凑型SUV的车主来说，其购买诉求并非一味追求小排量和低油耗，SUV的动力性能和驾驶乐趣同样不可或缺。

以最能体现SUV内在实力的底盘为例，就存在专业SUV底盘和轿车底盘之间的差别。一般来说，源于轿车底盘的SUV在调校上比较偏重城市驾驶的舒适度，但对通过性要求不高。而源于专业SUV底盘的车型，在满足城市驾驶之外，更强调对于各种城市复杂路况驾驶的高通过性和舒适性，这就需要消费者根据需求来挑选适合的车型。

20万元以内区间将是竞争热点

笔者走访顺德本地车市了解到，目前在合资品牌的SUV领域，大众途观、本田CR-V以及丰田RAV4等热门车型售价普遍在20万元以上，20万元以内的预算，除开这些中级SUV之外，实际上可选余地并不多。

也正是这个原因，越来越多的合资品牌车商将紧凑型SUV的价格区间下调到20万元以下，目前在售的紧凑型SUV主力车型日产逍客定价区间就在13万~23万元区间，除个别顶配版本之外，其余大部分车型都在20万元以下，而作为其直接竞争对手出现的别克昂科拉，更是将旗舰版车型的售价也拉到了20万元以内，即将在近期面市的三菱ASX劲炫、福特翼搏等紧凑型SUV，预计主力车型的售价也都将设置在15万元上下，从而加入这一细分市场的竞争行列。

值得一提的是，除了在价格方面更加亲民之外，紧凑型SUV的定位普遍更加年轻、动感、时尚，其瞄准的消费人群也主要是80后，甚至是90后的年轻购车者。

“80后的购车者普遍更加时尚，注重个性化需求和车辆的运动性能，同时80后多数是小家庭，对汽车空间的需求并不是那么强烈，同时有限的预算也限制了他们对高端SUV或大排量的中高级SUV的选择。”某顺德合资品牌车商向笔者分析称，目前20万元汽车消费市场已经日渐成为车市的中坚力量，紧凑型轿车不仅成为80后购买的第一款车，也会成为一些经济型轿车车主换车的首选。