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东风雪铁龙汽车15个成长故事之四

2012-10-25 14:57:02 来源:网上车市    作者:   编辑:郭乐乐   

东风雪铁龙汽车15个成长故事之四

赛场骁将  ———富康还是赛车手们的最爱。

从赛车运动在中国兴起之时起,赛场上就出现了富康的身影。1997年,中国汽车运动联合会推出了“中国汽车拉力锦标赛”,掀起了全国赛场热,出现了一大批赛车手和汽车运动爱好者。富康作为法国雪铁龙ZX车型的化身,其原型车—ZX车型一直是风靡欧洲“汽车拉力锦标赛”的冠军,因此不少赛车手都毫不犹豫地选用富康参赛。结果,10辆仅装上防漆架而再无其它改动的富康不但在“娇子杯”汽车拉力锦标赛上一举夺魁,而且还以其优秀的操控性能,成为驰骋赛场的常胜将军

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富康的赛场表现更是人们喜欢富康、愿意选择富康的一个不可忽视的原因:动力强劲、底盘稳健、与生俱来的赛车品质。东风雪铁龙富康的原型是雪铁龙ZX,在欧洲市场是非常畅销的车型,雪铁龙独有的后轮随动转向技术在缩小转弯半径、增加灵活性的同时,可以更有效地减轻侧滑和甩尾。1992年秉承雪铁龙优良血统和独有优势技术的富康被引进国内,但是由于其外形一时无法被国人接受,所以不是特别畅销。而随着时间的推移,当人们逐渐接受两厢车时,富康却又显得有些过时了,所以在2005年根据市场的喜好,对富康的配置、外观、动力有了全面的升级,1.6升16V发动机的采用使富康的最大功率由原来的65千瓦提高到78千瓦(106马力);最大扭矩由原来的135牛米提高到142牛米,动力性能提高的同时经济性也有了改善。在世界拉力赛场,从1990-1997年间,ZX几乎赢得了一切:5次巴黎—达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎-莫斯科--北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BAJA拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……那时用的都是8V发动机。

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而在国内拉力赛场,富康同样战绩彪炳。中国赛车运动始于港京拉力赛,而在1995年第四届港京拉力赛开战之时,当时的东风汽车公司曾与媒体合作,提供了两辆富康轿车随大队人马做追随式采访。在7天、长达3800公里的征程中,富康车在包括柏油、碎石、沙土、沙石、坑洼、砺石、泥泞的路况条件下,其优秀的加速性、平稳性和转弯平顺性给记者们留下了深刻的印象。在北京第三届场地汽车赛上,著名车手周勇就是驾驶富康车获得的第一个冠军。

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