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相比许多自擂为“真皮座椅”的车型，柔软的织物座椅在这一级别反而是不错的选择，至少不会冬凉夏暖。座椅的乘坐感中规中矩，腿部的感受较为舒适而背部包裹稍显不足，侧边承托还可以再做多一些。
车内的储物空间非常丰富，在很大程度上科学合理地利用了车身空间，可以非常充裕地容纳车主和乘员随身携带的物件，非常贴心周到。后备箱空间也同样令人满意，毕竟车身尺寸并不算阔绰，按比例放倒的座椅则再放倒以后可以拓展更大的空间，这样就可以根据不同情况设置不同的座椅位置和储物空间。
悦翔V5搭载的Blue Core1.5L全铝发动机动力不俗，最大功率为84kW（114Ps）/6000rpm，最大扭矩为145Nm/4000-5000rpm，对于一般的家庭而言，如此的动力完全可以胜任日常代步工具的角色。由于采用了DOHC和D-VVT技术，油耗方面的表现要令人满意得多。
Blue core技术下的1.5L发动机在数据上有着略优于同级别的表现，114Ps的最大功率已经接近了众多1.6车型，不过blue core技术的重点主要在于油耗以及低转速扭矩的表现，特别是城市行车中的2000转区域有着较老款10%的提升。
与同价位其他车型一样，悦翔V5配备了四轮盘刹以及前麦弗逊、后扭力梁的悬挂。
编辑点评：因为具有合资背景，所以悦翔V5难免会参考马自达的设计语言，因此在外观上，尤其是前脸，V5基本和星骋是一奶同胞的兄弟；这样做可以节约成本，也是无可厚非的，毕竟合资品牌也要利用自己的优势。相比较前辈悦翔来说，V5在智能化方面的表现很是让人惊喜，这是一个质的提升，是一个跨越，能够让车主和爱车有更进一步的交流，提升车主的驾乘感受。
当然，6-8万的价格区间，我们不能对V5有太过苛刻的要求。牢靠的品质与口碑以及新款的发动机依旧会是悦翔V5的最大卖点，外观的改动只能算增色的部分。相信这款车子可以让很多中国一般家庭圆了驾车梦想。
特别鸣谢：徐州长安天士力汽车销售服务有限公司友情提供拍摄车辆
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