【网上车市 天津站讯】继跨越2300米海拔落差的行程后，队友们都或多或少表现出了一丝疲倦。但当领队开始布置今天的行程时，大家又重新充满了热情，只因为今天我们将冲上海拔5200米的珠峰北坡大本营，亲身感受世界之巅的壮美。

再战珠峰路

但是要登陆珠峰大本营，我们要面对的挑战可不少。从定日到珠峰大本营，我们将走过102公里即来回204公里的连续砂石路面；更要征战著名的“珠峰99道拐”连续U型弯；此外，不时出现的坑洼路面、狭道会车也将使我们的行程更加艰难。

虽然明知行程十分艰苦，但队友们反被激起了一股不服输的拼劲。这股拼劲在例行晨检时已表露无遗，无论是协助技师作车辆检查，还是协助补给品分配，一切的准备工作都显得积极而有条不紊。此情此景，就如一支准备出征的百战雄师在秣兵厉马，一股肃穆之感更是在心中骤然泛起。

挑战U型弯

不多时晨检结束，车况良好的检查结果让整个团队都十分振奋，令我们对今天的行程更具信心。一切准备就绪后，车队正式出发，展开了我们今天对海拔5200米的挑战之旅。

车队从定日出发约15公里，在通过第一个边检站后，即进入长达102公里的颠簸路段。由于路况实在太差，在开始的3公里路程，时速最高仅能维持在20-30公里/小时为了降低对轮胎的损耗，领队果断地下达了人为降低胎压的命令，利用海马骑士配备的胎压监测系统对车辆的轮胎进行放气，适当降低胎压。

胎压降低后，车队行进的速度稍微提高了一点。这是为了保证在白天完成考察行程，免去夜间行车的危险。在珠峰如此恶劣的路况下，夜间行车的危险系数相当高，因此我们要尽力避免。即使车速有所提高，但海马骑士源自欧美经典SUV的专业底盘以及spss随速助力转向系统提供了良好的操控性，让队友们行进过程中也充满自信。

经过四个小时的行程，我们抵达了今天的目的地之一，世界上海拔最高的寺庙——绒布寺。绒布寺始建于1899年，由红教喇嘛阿旺丹增罗布创建。寺院分新旧两处，旧寺靠近珠穆朗玛峰，尚存莲花生大师当年的修行洞，以及印有莲花生手足印的石头和石塔等。新寺则建成于1902年。绒布寺一度规模较大，曾有十几座属寺，有的还在尼泊尔境内，后因历史原因被毁，现今主寺下面仅余八个附属小寺。

堆起玛尼堆为珠峰祈福

绒布寺不但是珠峰地区佛教文化的核心，也是珠峰登山文化不可或缺的组成部分。长久以来，不少珠峰的登山者、徒步者都在绒布寺下榻，在这里可以感受到珠峰对登山者的无比吸引力，同时也能深刻体会珠峰所衍生的登山文化。在考察珠峰文化之余，我们为绒布寺的僧人们捐赠了一批生活用品，而得知我们本次行程的目的与意义后，绒布寺的高僧们更特别为我们的车队进行了加持仪式，祝福我们的前路一切顺利。

作别绒布寺后，车队在坑洼路面上行进了数公里后，我们终于到达了珠峰大本营。在这个珠峰登山者的首个营地中，队友们进行了堆玛尼堆的仪式。玛尼石是藏族的传统民间艺术，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案，以期祛邪求福。玛尼石可组成为玛尼堆或玛尼墙，在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到。队友们堆起的玛尼堆，既是对我们前路的祈福，更是对珠峰环境与珠峰文化的美好祝愿。除此之外，队友们还将心中对珠峰、对世界的祝福封入时间胶囊，填埋于珠峰北坡大本营，作为本次活动的永久纪念与对未来的祈福。

采访考察团于珠峰脚下合影

在完成尼玛堆与时间胶囊的祈福仪式后，我们踏上了归程。再上珠峰大本营，队友们对珠峰文化又有了新的体会。多少年来，珠峰一直是被仰望的对象，也是珠峰文化的核心代表，但它却远远不能完全承载珠峰文化。在今后的道路里，我们还将挖掘出更多珠峰文化的特色元素，为珠峰文化加入更多丰富的内涵。

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