●配置升级 第三代iDrive系统引入

内饰的设计思路与构造就不用我多说了，和2012款上的一样，中控台上方覆盖了大量的软性材质拥有着十分不错的触感，整体的装配、做工水平维持着很高的工艺，毕竟这是一款相对来说只进行了增配的车型，在其余方面与前款保持一致无可厚非。

第三代iDrive的引入，提升了整车的实用性并且在操作方面也有所升级，除了类似于安吉星与丰田G-Book的新功能加入以外，iDrive的操控区域也进行了变化。在旋钮上方有着更大面积的区域，更够支持手写输入，我个人认为这是为了对抗奥迪MMI手写输入的升级。

在后视镜上方操控天窗的区域，我还发现了SOS字样的装置，当扣开后会有一个橙色的按键。经介绍，此项功能是对于如因事故、突发疾病、需要紧急援助时的便捷功能，按动内部橙色按键后，系统会自动手机车辆的各处信息，同时向话务员与有关单位进行求助。

●乘坐空间等等不变 依然宽敞舒适

●动力总成 更换2.0L排量N20B20涡轮增压发动机

从今年的华晨宝马新3系Li上市，就宣告了这样一种趋势--宝马会越来越多的使用这款型号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机，在经济性上进一步有所保障同时在动力输出上也毫不逊色。

在2013款华晨宝马5系Li上，525Li取代了之前的523Li，发动机功率从523Li上的150Kw（204Ps）提升至160Kw（218Ps），整体的动力输出有所变化。更大排量的车型上依然搭载N52B30 3.0L自然吸气发动机、N55B30 3.0L涡轮增压发动机两种。

除了发动机上的改变，在驾驶模式的切换上挡把左侧也可直接进行手动切换，驾驶乐趣有所提升。并且在全系车型中都加入了发动机自动启停功能，同时驾驶时还可选择ECO PRO模式，搭载更小排量的发动机配合ECO模式，在节能表现上有所提升。

全文总结：

实际上对于2013款的华晨宝马5系Li车型可以这样理解，作为一款中期改款车型来说外观上面依然保持了沉稳大气与时尚这些卖点，在配置表现上有所增加而且十分专项的是指向了其竞争对手的优势并且在价格表现上相比老款保持了持平（虽然在购车优惠上可能初期会有所缩减），整体的竞争力依然十分的强劲。

新的2.0T涡轮增压发动机、第三代iDrive人机交互系统、ECO Pro经济模式以及SOS救援功能，相信宝马这样的做的目的是为了扩大客户群体，让原本对于宝马5系持观望态度的人进一步的心动。不过不可否认的是，虽然优势仍在，但相比最大的对手奥迪A6L来说，在遮阳席等更更加舒适的细节之处宝马新5系Li还是有所缺失。（文.摄影/网上车市太原站 黄强）

特别感谢车辆提供单位，太原地区宝马经销商：