【网上车市台州站讯】在9月份，网上车市台州站曾报道过一起台州高尔夫GTI车主蒋先生在行驶过程中并无发生碰撞，但爱车的侧安全气囊无故弹出的事件。在小编当时截稿前，关于这起安全气囊自爆的处理还未有一个明确的方案。时隔一个多月，小编再次联系蒋先生，得知事情已经得到了解决。

从蒋先生口中，小编了解到，在9月底，台州金桥一汽大众通过联系厂方，得到了厂方的气囊故障事故受理，经过蒋先生，台州金桥4S店和一汽大众厂方的三方协商，厂方也给出了一个比较让蒋先生满意的解决方案，因此，蒋先生的高尔夫GTI也在国庆长假结束之后维修完成，蒋先生心里的石头也最终落了下来。

回过头来看此次GTI气囊自爆的事故，小编也试着去探寻其背后的原因。安全气囊的工作原理大致是这样的：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。

安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。

而碰撞传感器可谓是引导气囊爆开的最直接的第一道感应单元。碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。

既然如此，那蒋先生的高尔夫GTI并未发生碰撞，为何侧气囊会自爆呢？这里，就涉及到安全气囊系统组成中的另外一个单元：安全气囊电脑。安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。

侧气囊和前排主气囊有一个最大的区别就是它的电脑控制单元对信息的处理方式。小编在百度中搜到过这样的一个事故：由于附近的大货车轮胎爆炸产生的巨响，导致大货车旁的另外一辆某品牌的轿车侧安全气囊自爆。从这个事故中我们也可以发现侧安全气囊的电脑控制单元能够接收较大的声波，处理成了“错误”的信号而导致自爆。

当然这只是小编个人的猜测，其中的具体原因我不敢妄下定论，万幸的是蒋先生和他三岁的儿子并未因此受伤，蒋先生的爱车目前回复原貌，台州金桥和一汽大众厂方的处理也较妥善，让蒋先生比较满意，这也是小编所欣慰的。