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2012年对于宝骏是重要的一年，这一年宝骏630从单一的手动车型到自动车型，1.8L车型的上市......现在一直热销的A00级家轿乐驰也将又雪佛兰转投宝骏旗下，更名为宝骏乐驰。这也意味着宝骏家族的进一步壮大级及竞争力的提升。
乐驰迎来新东家：通用汽车对品牌战略再调整
作为通用汽车在2004年引进中国的全球热销车型，乐驰在华已效力9年，时至今日依然是A00级市场的一款主流车型，足见其坚实的用户基础与优秀的产品力。将这样一款在市场上经久不衰的成功产品，纳入宝骏品牌旗下，足以看出通用汽车对于宝骏汽车未来广阔发展的一种认可与支持。
而对乐驰而言，通用汽车进行的品牌梳理或许也会为其带来新变化——宝骏汽车在过去的一年中，已用业绩证明了其对于中国消费者需求的准确把脉。而乐驰这样一款已热销近10年的车型，将会在宝骏的带领下，进一步得到提升与发展，创造出更好的市场业绩。
更为重要的是，宝骏汽车与雪佛兰同属通用汽车与上汽在华合作的四大乘用车品牌，可说是系出同门，两者在生产工艺、制造体系和检测标准等各方面，皆源自通用汽车的国际统一标准。这一切，都为乐驰产品的切换奠定了良好的基础。
平稳过渡，竞争力再升级
据上汽通用五菱介绍，乐驰的生产在2003年开始就在上汽通用五菱的基地之中，因此本次换标实际上仅仅就是品牌归属发生变化而已，产品质量与服务质量依然将维持不变,两者销售与售后的渠道也将维持不变，始终严格按照通用汽车国际标准的服务操作流程执行。以此来看，在雪佛兰和宝骏汽车对乐驰产品的过渡阶段，将非常平稳。
品质依旧，但新宝骏乐驰在产品力将得到进一步提升，新投放市场的宝骏乐驰将有多达54项的升级，其动力总成也经过二次开发与调校，使其油耗得到进一步提升，达到了5.1L/百公里，遂入选“节能惠民车型政策”和“节能车型车船税减免”两大优惠政策。油耗的降低与政策的倾斜，无疑将再次提升了乐驰车型在市场上的竞争力。
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