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动态驾驶：新层次的操控表现
莲花L3继承了莲花特有的运动基因，虽定位于家用车市场，但它的运动能力绝不容轻视。发动引擎，开着它在山路上攻弯，轻快流畅的操控性能让记者不禁惊讶这只是一款身价10万元左右的小车，它的动态表现已有高级运动轿车的几层功力。动静之间，莲花L3盛放如莲将今天的试驾推向了高潮。
莲花L3装备的是一款1.6升Campro发动机，最大功率82KW，最大扭矩148N·M，这样的数据的确可以调动起很多人的兴趣，而且由于有了莲花工程的调校，这款发动机在实际驾驶中对于油门指令会做出敏锐的回馈，迅速攀升的转速保证了最大扭矩在瞬间得以输出，相比于同级家用轿车，这样的输出方式显然不同于日常使用的一般规律，不过对于定位运动轿车的L3，你会很乐于通过高转速来获得不一样的驾驶乐趣。
在试驾中记者体验的是一辆装备4挡自动变速箱的L3，在连续加速的过程中变速箱换档十分平稳，过度非常细腻，换挡时发动机转速变化也非常平缓。中高速行驶时发动机高输出的特性发挥得异常充分，加速能力完全可以满足一般都市驾驶者偶尔“撒野”的需要。
莲花L3最值得骄傲的是它的发动机和底盘。莲花L3的底盘是由英国莲花工程大师设计，前后悬挂均配备了横向稳定杆，并且后悬挂为多连杆独立式设计。发动机舱内的稳定拉杆也是为数不多的原厂车就配置的。四轮均为盘式刹车，采用了德国博世刹车技术，似乎它真的是为了运动而生的，无怪乎这款车型被许多消费者称作“初级的赛车”。
莲花代表一种诞生，清除尘垢，在黑暗中趋向光。莲花L3作为A级家轿中的运动标杆，在家轿范畴下追求这生活最原本的速度乐趣。
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