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速锐的空间是值得称赞的，驾驶位的视野清晰，同时座椅采用真皮的材质，支撑力很好，皮革的手感也比较细腻，不过由于座椅的造型太过宽大平整，导致基本没什么腰部支撑与包裹性。乘坐空间方面，身高173cm的体验者将前排座椅调整到最佳姿势后，头部空间有一拳左右，表现尚可。
后排座椅与前排保持一致，既宽大又舒适，同时还配备了中央扶手与儿童座椅接口，不过遗憾的是后排并没有设计空调出风口，在舒适性上打了些折扣。
得益于2660mm的轴距，比亚迪速锐的车内空间表现十分出色，后排中央部分凸起不明显，方便乘座，舒适性增加，同样让人满意。
从储物功能来看，速锐可以算是一款注重实用性的车型，有多达18处的储物设计，充分满足驾乘人员“随手放”的可能。前排储物空间设计较合理，前排中央扶手也还有两个杯架，中央扶手的深度一般，手套箱很深，实用性较强。
速锐的后备箱空间达到了450L，不仅数值完全达到了标准B级车水平，使用起来也确实“很能装”。后备箱开口很大，纵向深度也很不错，足以放下两个大行李箱、一个大背包、各种采购的物品以及运动用品后，还有很多剩余空间。而且，速锐还在原来keyless无钥匙系统的已有功能上增加了行李箱无钥匙开启功能，只需轻按微动开关就可以轻松打开行李箱，非常智能便捷。
编辑总结：速锐外观内饰设计脱离了抄袭模仿，摆脱了老F3的阴影，完全的自主设计。而且内饰用料、做工较比亚迪之前的F3、G3和L3等车型，进步非常明显。同时搭载了一系列的高科技配置，延续比亚迪的高配风格。同时10万元不到的售价，加上“遥控驾驶技术”，让速锐具有同级别车型难以超越的性价比。
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